三立
洗刷行人地狱！柯文哲抛5大交通解方：全国统一道路设计、加重考照难度
记者许皓婷／新北报导
民众党总统候选人柯文哲今（12）日召开交通政策记者会，主张打造“以人为本、服务导
向、数据治理、永续发展”的运输环境，抛出“5大解方”因应交通问题、运输发展，要
捍卫行人路权、重建交通法制、盼洗刷“行人地狱”恶名。
柯文哲12日召开交通政策记者会，包含北市府前交通局长陈学台、公民帮推协会常务理事
钟慧谕、柯文哲竞总主委邓家基、竞总总干事黄珊珊皆一同出席；柯文哲提出交通运输五
大解方：一、加速交通安全改革方案，大幅修订交通法规；二、中央建立统一规范，地方
执行回馈；三、重大交通建设回归专业评估，诚实面对民意；四、健全海空航网，数据治
理，绿色营运；五、整合国家数据，推动“智慧运输发展策略”。
首先在交通法规上，柯文哲主张，应立基《道路交通安全基本法》精神，加速修订相关法
令，包含道路设计规范、道路交通管理处罚条例，且制定“国家级道路设计规范”，涵盖
车道、行人空间、街道经济及基盘设施需求及接口规范；同时，重视驾驶人管理，加速改
革考照、换照制度（强化路考、加考紧急应变机制等），以北市府经验为例，满18岁考机
车驾照者，上过训练班的人，上路1年内追踪，车祸伤亡率明显下降，代表考照前若有足
够教育训练，有效减少未来车祸伤亡。
第二，中央整合交通部及内政部国土署道路设计规范、订定国家级轨道路网发展规划原则
、县市海空港建设、全国共享运具营运规范。即中央统一规范、地方执行、回馈意见、滚
动改进，实现交通“无行政界线”的整合服务。
第三，重大交通建设回归专业评估，并加速开发高铁、台铁车站，落实TOD（
Transit-oriented development，大众运输导向型发展）的车站城市理念，中央制定车站
开发原则，协助台铁加速拟定车站周边土地都市计画、开发，带起台铁运量，让各县市旧
城区翻转。民众党立委陈琬惠也提出“南港东移，回家更近”政策，期盼延续柯市府任内
“东区门户计画”，推动宜兰车站周边土地开发，把宜兰融入台北都会区的一环。
针对台铁，柯文哲主张积极处理台铁北部路廊容量不足、东干线须加开对号快车、西干线
要加开区间通勤列车，并召开“公民参与会议”，客观沟通建设效益与替选方案。
第四、海空航网部分，柯文哲点出，未来国际航空达1.2亿人次，台湾四大机场（桃机、
松山、清泉岗、小港）须明确分工，增加运量；强化数据分析以调配资源、优化设施与供
应链效率，打造“绿色海空港”，配合2050净零碳排、协助运输业者符合国际规范，积极
培育海空港专业人力，提升国际产业竞争力。
第五、交通数据部分，柯文哲表示，应积极建立标准化资料、开放资料，驱动数位治理政
府及产业，并运用数据升级竞争力，积极扶植民间，发展整合、建立“全国一站通行的交
通App”，数据共享，推展“跨单位、跨系统”的联合城市管理大脑；整合机场数据，建
立营运管理系统及下一代机场服务和智慧管理，提升港埠营运效率及安全。
柯文哲强调，交通政策除了关乎个人移动能力及生命安全，也攸关国家竞争力及永续发展
，更是智慧城市发展的旗舰产业。应以专业为核心、客观沟通民意、谨慎评估投资效益，
才能实现人民想要且可承担的未来。
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