1.新闻网址:
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20231212002645-260407
2.新闻来源︰
中时
3.新闻标题︰
内湖交通越来越壅塞 柯文哲抛“强硬管治手段”喊收费
4.新闻内容︰
13:072023/12/12 中时 杨亚璇 、 邓博仁
台北市长蒋万安上任将满1年，民众党北市议员陈宥丞表示，过去蒋万安在参选台北市长
时，批评时任台北市长柯文哲内湖交通壅塞状况，如今壅塞状况比柯文哲时期更严重。柯
文哲今表示，环状线要完工，或是政府开始用比较强硬的管治手段，例如进入内湖要自动
收费，且差别费率。
对于内湖塞车问题，柯文哲今在交通政策记者会表示，他以前只是比较诚实说，“内湖交
通没救了”，蒋万安选举的时候就说内湖交通有办法改善，他心里想说，比聪明程度、勤
劳程度，他都觉得（内湖交通）不行，蒋万安怎么可以？所以果然是不行。
柯文哲指出，内湖30年当中人口从7.5万增加到30万，人口增加4倍、道路面积没增加，所
以内湖是典型的都市计画失败案例，因为都市计画失败，搞成交通问题，内湖现在还在发
展，所以表示内湖交通一定越来越烂。
柯文哲说，除非几个方法，第一环状线真的要完工，第二政府开始用比较强硬的管治手段
，因为他查过，进入内湖在8点到9点，成功桥、成美桥跟自强隧道那地方很明显车速变慢
。
他举例，如果现在开始规定，进入内湖要自动收费，而且是差别费率收费，就是8到9点钱
（收费）比较多，其他时间钱比较少，甚至更近一步用新加坡方法，自动扫描车牌，哪一
天是免费，单日进来免费、双日进来要加钱，然后不同时间进来价钱不一样。
柯文哲表示，除非用这方法乘量管制，另外是环状线，扣掉这两个办法，他现在想不出内
湖有办法交通改善，所以结论是这样，每个都要开车来，人口增加超过4倍，道路面积完
全没增加，你怎么认为会有救？如果是他的话，他认为现在那个ETC电子收费那么发达，
其实可以用这种方法，不过这要政府够强硬才有办法做。
5.附注、心得、想法︰
柯文哲都已经卸任了还在纠结内湖交通，整天提意见！
台北市现在又不归你管，进入内湖要自动收费，这话你敢说出口喔！
其他地方都没有收费！