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2.新闻来源︰
自由时报
2023/12/10 11:41
记者蔡思培／台北报导
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北捷去年电扶梯下滑30人摔一团 张斯纲：近8成仍在保养30天内故障
4.完整新闻内容︰
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台北捷运新埔站去年3月曾发生电扶梯无预警下滑，让扶梯上约30名乘客摔成一团，当时北
捷表示要针对电扶梯全面检查，如今已事隔一年多。北市议员张斯纲却发现，近一年来北捷
电扶梯、电梯故障率仍高，造成300余人受伤，且近8成电扶梯与电梯在保养完30天内就曾故
障，保养完当天就故障的也不在少数。张直言，捷运保养后品质仍令人担心，北捷应落实电
扶梯与电梯检查，加强监督保养厂商，避免市民受伤，并更换老旧设备。
北捷表示，电梯扶梯都有月保养、季保养、年度保养，捷运系统117个车站共有电梯385台、
电扶梯1182台，每天要使用19个小时，电梯平均1.5年会发生一次故障；电扶梯则是每2年发
生一次故障。北捷强调，针对重要零件设有重置周期，会将与捷运局合作落实执行。
张斯纲表示，2022年至今年10月，北捷电梯故障674次、造成345人受伤，近8成电梯在保养
完30天内就能故障，有214件故障在保养后10天内发生。捷运台北车站、忠孝复兴站、忠孝
敦化站、古亭站的电扶梯更曾在保养当天就出现故障。电梯部分，2022年至今年10月，北捷
电梯已故障374次，造成4人受伤，近8成故障也是发生在保养完30天内，保养完10天发生内
故障的有121件。
张斯纲说，若民众车辆在入厂保养隔天就故障，车主一定气到爆炸，不解北捷为何可以容忍
故障这么久。张呼吁北捷加强监督厂商品质，不能仅依照合约最低标准，也可将保养后多久
发生故障列为监管品质。张也说，捷运系统已开通近30年，老旧扶梯该换就要更换。
北捷强调，每周五都会开会检讨电梯与电扶梯故障事件，也订有三级查核机制，会要求厂商
依契约规定落实维护，也会辅导精进改善工法，提升系统稳定度。对于因维护不良而衍生设
备异常，北捷将加重契约罚责。
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原来北捷一年就有600多件电扶梯故障，
是因为太常发生所以几乎都没报？
而且200多件是在保养后10天内发生的，
是不是跟有人把保养经费挪用去还债有关？
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