※ 引述《yytseng (yytseng)》之铭言：
: 刚才看了记者会
: 王义川政见： 两段式左转、测速、科技执法再精进
: 1.单向自行车道全面废除 这是应该的
: 2.单向双车道双向四车道，让机车自己选择，这也很好
: 我以前骑机车时被这种躲在路边的警察不知道抓过几次XD
: 3.单向三车道以上，交通部再评估
: 这点我觉得就内线车道有写汽车专用的再两段，没写的就不必，毕竟道路那么多
: 南部有些三车道甚至四车道没啥车子的，叫机车在那边等也是很怪
: 总结就是两段式左转大部分要废啦!王义川博士当年的论文被交通部拿来无限上纲
: 现在本人开第一枪交通部应该没话讲了吧，该改就改，我虽很少骑机车了但有时觉
: 得这两段式的法规真的来抢钱的，尤其是警察很少在大马路口抓，专抓小巷XD
: 第二个政见是 区间测速全面废除
: 这点100%支持，尤其山道的，人家冲到结束点来回冲，刚好给他们山道猴子另一个目标了
: "在区间测速时间内来回" XD 啥西滨也在区间测速，交通部官员都开小麻吉是嘛?
: 第三个是科技执法滥用
: 政见是只抓公共汽车 和 并排停车
: 这点我不是很清楚，但我知道有几个该抓的不能废除还得全面增加
: 1.交流道插队 交流道插队好不容易改善了，不但不该废还得全面延长，在中线遇到
: 突然减速到40以下的多危险知道吗?
: 2.路口净空 塞车时遇到红灯，很多车子仗着车流硬过，卡在十字路口，造成打结
: 3.左转道不左转，同上述，极易造成塞车及危险
: 如果王义川团队有看到本意见请转达
: 身为老驾驶，本人了解中华民国交通部长期被交通帮事务官把持，食古不化，堪称
: 行政院里的毒瘤，但民进党执政该断则断该斩则斩，交通民怨已多，一下子要废除检举
: 但又多一堆奇怪规定，实则被网红带风向乱搞交通政策，希望王义川能进国会痛电这些
: 交通部官员
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