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林智坚脸书称新竹要大车站 竹市会做综合评估
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林智坚脸书称新竹要大车站 竹市会做综合评估
2023/11/29 21:04
（中央社记者鲁钢骏新竹市29日电）
民进党籍前新竹市长林智坚今天fb表示，台铁新竹车站若立体化将面临多项难题，市府若
废止大车站计画将延误轻轨进程。市府回应，有超过7成民意建议改推立体化或计画需修
正。
新竹市长高虹安昨天与新竹县长杨文科签署大新竹轻轨合作备忘录，有关大新竹车站计画
将回归可行性评估进行通盘考量。在卸任新竹市长后鲜少就重大市政发言的林智坚脸书（
Facebook）发文，看到媒体报导关于大新竹轻轨议题，乐见市府延续过去轻轨规划路线；
但新竹车站若立体化，面临到北新竹站与新竹车站间距相近、轨道紧邻民宅缺乏工程所需
空间等问题。
林智坚指出，铁路立体化工程费用高，以新竹市财政状况根本做不到。新竹轻轨站必须在
保护百年古蹟车站条件下，达成串连后站客运系统、市区公共汽车系统、台铁及出租车，当初
大车站计画就与轻轨计画是共生共存关系。
林智坚提及自己上任后拟定“大车站计画与大新竹轻轨”，采公办都更让车站周边土地利
用更符合公共效益；若废止大车站计画，那新竹轻轨一定会延误，“当权者的态度会决定
市府团队方向，更是影响城市的未来”，新竹市长期陷入无限轮回，不断地花钱做研究、
做评估，只是首长怠惰不愿决策的借口。
竹市府透过新闻稿回应，新竹大车站计画已于今年8月22日召开座谈会、9月25日公听会，
扩大蒐集专家学者、民意代表及市民意见，以利后续归纳分析评估。
都市发展处表示，从汇整民意结果来看，约73.7%建议改推立体化或认为计画内容需修正
。主要意见包括立体化才能真正缝合发展、应以城市百年建设思考、日后再推动经费更高
、工程经费与开发效益及财务过于乐观、担心加速旧城商圈没落、跨站平台限制立体化发
展可能等。
另外，交通处表示，有关新竹轻轨未来如何与新竹火车站转乘，国内外有成功案例可借镜
，尤其国内已有捷运系统县市，透过立体连通方式转乘，都值得竹市学习交流。
（编辑：孙承武）1121129
5.附注、心得、想法︰
大家好久不见的那位传说中全党挺一人
导致一尸多命的前新竹市长小智
对于新竹火车站的发展
在脸书上提出了他的意见
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