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台湾购车价格全球第6贵 时力吁启动车辆公平税改
邱 玺臣
2023年11月1日 16:38
照片来源：时代力量立法院党团
照片来源：时代力量立法院党团
CNEWS汇流新闻网记者邱玺臣／台北报导
时代力量立法院党团今（1）日举行“民众不是上路财神 汽机车要公平税改”记者会，针
对汽机车货物税、汽车使用牌照税、进口关税及燃料使用费，提出各项税改主张，以求赋税
公平性，保障民众行的权益，并呼吁财政部应即刻启动汽机车辆的税改工程。
立委邱显智首先表示，财政部初估今年我国税收将超征至少1000亿，政府是否会再次普发现
金来讨好全民，引发各界讨论。时力党团认为，乱发现金、全民大撒币的买票政策对于国家
发展毫无助益，反而应该趁此机会好好彻底检讨税制，把不符合公平正义的租税逐步汰除、
修正。
时代力量今年5月曾进行汽机车税赋民调，高达7成的民众赞成检讨“使用牌照税”课征级距
过大的问题。也有近8成民众赞成应调降汽机车“货物税”，以降低消费者负担的汽机车价
格。另外也各有7成左右的民众，认为应该调降进口汽车“关税”，以因应台湾加入CPTPP，
以及将用于公路养护修建的汽机车“燃料使用费”调整为“随油征收”。
立委陈椒华接着指出，台湾进口车加上关税、货物税及营业税，与可能另外被课征的奢侈税
，已使进口车的售价越来越高不可攀。而根据全球新车售价调查，台湾更以新车平均将近新
台币132万，成为全球第6贵购车价格。
照片来源：时代力量立法院党团
照片来源：时代力量立法院党团
此外若以保护国内汽车产业的角度来看，也应协助技术转型与引进国外人才，以达成完全自
制为目的，而不是都以代工组装为角色，把汽车产业的未来，让国外品牌所掌控，完全失去
产业的竞争力与自主力。因此时力党团已提案将现行17.5%的汽车关税降为2.5%，提供民众
合理的进口车售价与多元购车选择，并让竞争成为国内汽车业进步的动力。
陈椒华强调，现行使用牌照税税制的级距设计，不仅已数多年未调整，也造成同一级距内，
小排气量车款却须缴纳跟高排气量车款相同的税款，已造成高价与高排放车辆，与国产车辆
费率相同，有违赋税的公平性。而时力民调也显示多数民众认为，使用牌照税实有细化排气
量级距的必要，因此已提出修法，鼓励节约降低污染，并让有能力购买高价车辆者，为环境
付出合理的税赋额度。
除汽车外，邱显智提到全台机车数量已逾1400万台，早已是民众工作或休闲的主要交通运具
。然现行货物税条例，仍对此两项生活必需的交通运具，视为奢侈品而加以课税，简直是荒
谬到极点。
立委王婉谕则认为，现行燃料使用费征收采“随车征收”，早被社会批评已久，这种不问车
辆实际使用情况，一律课征同额的费率，将直接导致汽燃费多征或少征的不公平情形，根本
违反“使用者付费”与“节约能源”等公平原则。王婉谕指出，本会期时力党团已提出将汽
车燃料使用费修正为“汽车道路使用费”，征收方式改为“随油征收”，才能真正符合租税
公平原则，还给大众一个租税更加公平的社会。
照片来源：时代力量立法院党团
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心得：
台湾购车价格全球第6贵
benz c300
在美国140万
来台湾就变成297万
蓝绿继续装死 舔建商/财团
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