1.新闻网址︰
https://udn.com/news/story/6656/7544068
2.新闻来源︰联合新闻网
3.完整新闻标题绿委称交通新制严苛 蓝委开记者会批选前牺牲国人交安
4.完整新闻内容︰
民进党立委何欣纯10月28日在脸书上表示“交通新制过于严苛，应先劝导再开单”，对此国
民党立委游毓兰今与国民党台中市立委参选人林家兴、关心交通议题的YouTuber企鹅共同举
行记者会，质疑何在选举前做出如此举动，是为选举牺牲广大国人的交通安全？何为交通新
制的连署者之一，若认为交通新制过于严苛，怎不问问自己为何会有前后不一的矛盾行为，
难道是当初的修法过于草率？
游毓兰认为，教育、工程、执法缺一不可，每位用路人无论是行人或是驾驶者，都能文明而
安全的用路，但是法必须合理，并且一旦立法就不能只是参考，要让每位民众都“不必违规
、不想违规、不能违规，也不敢违规”，因此更需要客观数据分析每个路口、路段，并且通
盘检讨经常违规停驶之路段的红黄线设置。
林家兴强调，民进党刚说要摆脱行人地狱，现在却要为交通违规者护航，到底是站在公权力
这一边，还是滥用权力这一边？再者，从3E（工程，教育，执法）的交通安全愿景角度来看
，应检讨的并不只有法条规范，重点是交通工程环境的缺陷、道路设计不良等，政府应站在
职业驾驶人的角度思考，包括多数红黄线标示设置不清楚又或者不合理，造成无论司机上下
货或接送年长者等，都可能遭到有心人士检举，这都是交通工程环境缺陷所导致的无奈，应
该重新提出修法处理，而非如民进党陈欧珀、何欣纯等委员一样乡愿松绑法规，反而造成交
通执法困难、成为助长交通违规、违停的帮凶。
企鹅说，交通3E有先后顺序，但目前中央及地方政府都以交通执法为首要任务，造成矫枉过
正的情形屡次发生，且据交通部统计，7、8月取缔违规件数暴增，交通事故件数却没有下降
，显见交通工程及教育的改善远比执法重要。
企鹅也说，针对危险驾驶违规惯犯，不仅不能放宽现行交通法规，交通部更应严格执行吊扣
作业，当然这都必须建立在记点制度及交通工程重新检讨的前题之上，否则恐发生超商物流
车上下货一天之内，驾照就很可能被遭到吊扣。
5.附注、心得、想法︰
教育执法工程缺一不可，结果伟大交通部只会执法，剩下都是驾驶自己的责任
不合理的规划与硬件设施导致驾驶不得不违反，像是货车上下货或复康巴士
顺便再给一些流氓驾驶有机会可以去包围交通部装可怜呕呕呕
走火入魔的检举人相信一定有，但最好是满街跑啦
会被记点到扣牌自己的问题比较大