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繁荣不只纸上谈兵　北屯机捷特区释出万坪高强度商用地　
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从土地重划的角度来看，机捷特区土地组成除了20.62％的商业区、还有休闲服务专用区
、高强度住宅土地以及文教用地，加上最强优势“交通”，机捷特区顾名思义为中部第一
条捷运的汇聚起点与终点站，全台中仅2处拥有重大交通建设汇集的区段，其中一处在乌
日高铁，另一处就在机捷特区。
以台中命脉74号快速道路来说，环抱整个大台中，以机捷特区来说，公路系统的加持让南
来北往的开车族畅行无阻，自74延伸的国道一号、国道四号，更是直接串起中台湾生活圈
。
除了公路系统，机捷的公共交通系统更是成为繁荣领头羊，区内包含台铁捷运红线就拥有
“松竹站”、“头家厝站”；尤为重要的台中捷运绿线，机捷特区中拿下3站包含“北屯
总站、“旧社站”、“松竹站”，且松竹站更是北台中唯一一座共构站点，交差密织的大
众系统，替中台湾轨道经济写下新的商业模式。
交通建设一向是都市发展的领先指标，也是是人口聚集以及商圈形成最主要的因素，目前
机捷特区已经吸引好市多北台中店进驻，大型零售业者如统一集团更是攻城掠地，全联、
美福集团、宝雅、大地商场等业者无一不抢进。
大型业者共同看俏区域发展不仅商业繁荣可期，区段住宅发展也相当惊人，从台中市政府
民政局资料显示，1年时间机捷特区所属的旧社里人口自去年9月的12331人增加2761人，
来到15092人年增率高达22%，也是全市之冠。
天时地利人和下，都让机捷特区发展堪称神速，近期台中市政府再释出万坪配余地标售，
其中捷运出站即达近6000坪的精华地最受注目，土地容积率高达350%，高强度的效率也将
替地方吸引大型业者进驻。
不过值得关注的是，此次标售为“配余地标售”并非“市有地”，也是因重划后，以政府
主导先出资进行资源重划，以借贷投资开发方式支付重划时必要支出，在重划后原地主已
领回土地，剩余的土地为“配余地”。
配余地标售后，用以来偿还借款，标售配余地实则为健全市府财政，并将建设到位、福利
普及的方式。跟一般主要由财政局经管辖下的市有土地有着相当大的区别。
5.附注、心得、想法︰
※ 40字心得、备注 ※
这个在DPP会被叫啥阿
政府配合建商开始炒房吗?
我记得有一群人都这样骂的
话说台中市最近几年好像搞很多土地出来建房?
我也知道了捷运线是多么重要了