柯文哲FB
各位关心行人道路安全的朋友们，大家好！大家在雨中辛苦了，今年5月8日，3岁的余小
妹妹在斑马线遇到车祸不幸身亡，余爸爸伤心地表示：“不知道下一个受害者，会不会是
我们最亲的家人、最好的朋友。”结果才讲完，昨天又有一位八旬老先生，在斑马线被公
车撞死。车祸还是会发生，但是我常在想，台湾走到这里，有没有什么可以再改进的。
先看统计数字，日本人口是台湾5倍，但日本因交通事故死亡人数却比台湾低；台湾在202
1年每10万人交通事故死亡人数12.67人，日本只有2.1人，算起来是6倍。
遇到问题，政府不可能不做事，但当前政府的方法只是撒币，也不管成效如何。交通部先
推动“ #第13期道安方案”，花了12亿元，后来发现钱花下去，车祸死亡人数反而比执行
前还高；接着“ #提升道路品质计画”，花了309亿元。最近被外媒批评“ #行人地狱”
，又编了400亿“永续提升人行安全计画”。不过今年1到5月的车祸伤亡人数，又比去年
同期增加13.2%。政府花了钱，但是效果不好。
以我在台北市的经验，人民发生车祸时不会怪政府，会认为是自己运气不好。有一次仰德
大道车祸，4人不幸身亡，我要求交通局针对仰德大道研究，发现5年当地有700次车祸。
经过5个月的改进，包含交通号志、分隔岛等等，隔年对比，车祸伤亡人数下降60%。我跟
交通局同仁讲，仰德大道常有文化大学学生因车祸死亡，如果我们 #早一点做这计画，是
不是可以避免很多遗憾。
政府应该更注重统计数字，做一些基础工作， #真正提升道路交通安全。我认为，交通安
全不应该只是口号、不应该只是愿景，应该让人民真正感受到安全。政治的核心是执行力
，不会有人希望车祸增加，但大家都希望政府花更多力气把它做好一点，谢谢大家！
https://tinyurl.com/yp2xaush
阿伯真的务实
从基础工作 统计数字
就能够拟定策略
台北经验 台湾实现
相信有行政经历 跟果断力 的阿伯
可以带领台湾走向更好的未来