LTN经济通》台积电美国厂 张忠谋最担心的事来了
自由
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4389639
台积电创办人张忠谋过去曾表示，“好的企业，可以要求不要有工会”。（法新社资料照
）
亚利桑那工会 呛台积电引进低廉劳工
〔财经频道／综合报导〕晶圆代工龙头台积电（2330）先前宣布，将位于美国亚利桑那州
新厂的量产时间从2024年初延后至2025年，董事长刘德音将此归咎于亚利桑那州缺乏足够
的技术工人，随后引发当地工会不满杠上台积电。美国的工会文化以强悍出名，台积电创
办人张忠谋过去不只一次提到美国工会问题，更曾称，企业没有工会才发展得好。
亚利桑那州建筑贸易协会（Arizona Building and Construction Trades Council）主席
巴特勒（Aaron Butler）日前投书《凤凰城商业报》（Phoenix Business Journal）怒批
，台积电以工程延宕为借口，实际上是为了引进人力成本较低的外国工人。
台积电董事长刘德音日前表示，亚利桑那州厂因熟练装机人员不足，量产时间将延后。（
彭博资料照）
台积电美国厂尚在兴建 工会就下马威
刘德音日前于法说会中说明，亚利桑那州4奈米晶圆厂因熟练装机人员不足，量产时间将
延后。巴特勒在文中指出，亚利桑那州过去40多年来，一直在为英特尔（Intel）建晶圆
厂，显示他们在这一领域的经验和技术，反驳台积电关于美国工人存在技术差距的说法。
台积电随后回应强调，公司没有要以外籍工作人员取代当地工作人员，将持续优先考虑在
亚利桑那州聘用当地人员，目前供应商针对电力、钣金和焊接等职务持续招募当地施工人
员。
台积电也补充说明，由于公司正在最尖端且精巧的制造设施中，处理最先进精密设备的关
键阶段，需要有熟练经验的专业人员执行亚利桑那州晶圆厂的特定工程，暂时从台湾调派
这些专业人员至亚利桑那州支援相关工作。
外媒报导台积电决定派遣 500 多名有经验的台湾劳工前往当地协助作业，以使得建厂工
程能够顺利进行。台积电的 500 名台湾员工都需要 EB-2 工作签证才能在美国合法工作
。而这些签证适用于具有“特殊能力”的工人，如此以证明他们比美国工人更适合在当地
就业。认定的标准是必须能够在科学、艺术或商业方面表现出 “卓越的能力”，现在亚
利桑那州当地工人团体更是找上国会议员请愿，要求美国禁止对台湾发放工作签证，使台
湾劳工无法到亚利桑那州工作，以保障当地劳工权利。
美国总统拜登去年亲自出席台积电亚利桑那厂首批机台设备到厂典礼。（路透资料照）
张忠谋：成功的科技业多没工会
台积电亚历桑那厂这次的风波因工会而起，而过去张忠谋就曾多次谈到美国工会问题。去
年12月台积电在凤凰城举行“首批机台设备到厂”（First tool-in）典礼，不少政府官
员、企业高层都到场，美国总统拜登（Joe Biden）也亲临现场致词。拜登在当时表示，
要把制造业的工作带回美国，并高喊“工会回来了（Union is coming back）”，张忠谋
在今年7月的一次活动上坦言，自己当时听到拜登说这句话觉得有些刺耳。
2016年接受媒体专访时，张忠谋指出，美国科技公司多半没有工会，Google、亚马逊（
Amazon）、脸书（Facebook）、微软（Microsoft）都没有工会，英特尔（Intel）和德仪
（Texas Instruments，TI）也没有，要了解这些公司为何成功，张忠谋认为，没有工会
是其中一大关键。
张忠谋表示，高科技产业在美国萌芽时，自己正好在美国见证这一切，而当时大家清楚看
见劳资纠纷“断送”美国汽车业，因此美国科技业在当时下定决心，绝对不要工会。一个
公司要成功，是要大家同心协力，一旦有了劳资对立，就很不好。工会或许可以对劳工带
来暂时的好处，升高薪资、降低工时，但长期下来对劳工不好，对整个社会也不好。但张
忠谋随后也补充，台湾的情况有些不同，应该说“好的企业，可以要求不要有工会”。
不过距离张忠谋这次访问至今已过了数年，时空背景改变下，当时提及的几家大型科技公
司，其中已有部份成立工会。Google母公司Alphabet员工在2021年1月正式成立工会；亚
马逊在纽约的仓储员工2022年4月成立公司内部首个工会；微软员工则在2023年1月投票决
定成立在美国的第1个工会，成为大型科技公司员工组织起来的最新案例。
美国亚利桑那州当地工会日前杠上台积电，怒批台积电以工程延宕为理由，借机引进人力
成本较低的外国工人。（彭博资料照）
2019年通用汽车罢工 损失1145亿元
张忠谋受访时点出美国汽车业面临的工会问题，事实上美国工会过去组织罢工，就曾导致
全美多家工厂关闭，重创汽车业。2019年9月，汽车巨头通用汽车（General Motors）超
过4.8万名员工，在全美汽车工人联合会（UAW）组织下发动罢工。
这次的行动导致全美34家工厂关厂，并切断了墨西哥和加拿大工厂的营运，罢工最终持续
了40天的时间，是通用汽车自1970年以来最长的罢工，对当季利润造成36亿美元（约新台
币1145亿元）的损失。这也是2007年以来，通用汽车首次大规模罢工，在2007年的行动中
，有多达7.3万人参与，停工2天共造成了3亿美元（约新台币95.4亿元）损失。
罢工发生之际，工会和通用汽车就薪资、医疗福利、时薪工人待遇以及外国供应商等问题
发生争辩。工会强调，在公司陷入衰退困境期间，员工作出了牺牲，而过去2年半，通用
汽车获利超过250亿美元（约新台币7952亿元），劳工们表示，他们罢工是为了从公司丰
厚的利润中获得回报。
在工会组织下，2019年9月通用汽车超过4.8万名员工发起罢工。（法新社资料照）
汽车工会九月又要重启谈判
工会成员最终与通用汽车签下为期4年的协议，让罢工顺利落幕，事实上，这笔协议即将
在今年9月中旬到期，工会近期也再度开始与底特律3大巨头启动谈判。这次劳资谈判恰逢
全球汽车产业转型，从底特律车厂，到全球其他汽车制造商，产业一直致力于降低成本，
以加速从燃油车过渡到电动车。
今年刚上台的UAW新任主席费恩（Shawn Fain）提到，这次的情况可能有所不同。UAW一直
以来对于产业转型持谨慎态度，由于电动车所需的零件可能减少，市场普遍认为，转型电
动车可能使产业所需的工人跟着减少，费恩则指出，电动化的过程，不应该导致失业。
分析师预估，美国汽车制造商今年再出现罢工的可能性正在上升，其中可能包括多家车厂
同时罢工。继疫情期间供应链中断损害生产和获利之后，新的罢工潮对于美国汽车产业恐
怕又将是一次打击。
干你娘拜登
在那边鸡鸡掰掰
我们台湾的国格是给你这样践踏的?
我们台湾人操你拜登他妈的全家大小
建议台湾马上宣告AIT土地收回
禁止台美双重国籍
20岁以上台美双重国籍的人 一律要他们选一边
如果选美国
就在头上用黑色奇异笔写上 我是拜登的狗 四个大字
以显国威
吃台湾人够够 太过分了