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冷气降温消臭　台电急喊：设20度钱包芭比Q了
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冷气降温消臭　台电急喊：设20度钱包芭比Q了
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记者陈莹欣／台北报导
冷气限温规范引发各界热议，北捷今（10）日尖峰时间车厢温度可在23度左右，明显改善
车厢内气味，有民众讨论是否该再降至20度，不过台电脸书深夜发文宣导，冷气温度设定
“26-28度”是最好的选择，因为每调高一度冷气，可省电6%。
台电指出，冷气节电有4招，除了温度设定建议在26-28度以外，定期洗滤网也可以省电
10%、搭配电扇循环扇加速冷房效果、吹冷气时关好门窗避免冷气外流，都是冷气的省电
撇步。
冷气是全台家庭年度用电量排名第一的电器，台电表示，只要做出好选择，就可以大幅降
低家中用电，电费就不会芭比Q，净零转型过程中最重要的能源是节能。
经济部能源局则指出，针对场站内的空调管理，并非是冷气设定温度，而是指室内环境平
均温度不低于26度。经于5～8月实地辅导检查各捷运主要场站室内空调温度约在25～27℃
，都可符合冷气温度规范，部分场站室内冷热不均，能源局也派员提供量测辅导与改善建
议，以场站人潮多寡与外气状况为指标，特别针对有大量人潮进出或西晒的月台区，车站
管理单位可适时因应调低冷气设定温度及提高风量，以维持环境平均温度可维持在26度左
右，确保旅客及内部工作人员的舒适性。
能源局强调，2013年时对20类场所的规范，并没有包括捷运车厢内的温度，经济部从没有
限制车厢内部空调温度。另外，对捷运轨道运输场站的节能规范，是针对车站的环境温度
，并非规定车站冷气只能设几度。
5.附注、心得、想法︰
※ 40字心得、备注 ※
奇怪
民进党政府不是说不缺电吗?
再来翻开台电官网电力资讯
明明每天供电都绰绰有余
距离最大供电程度还有好一大段距离
台电在怕什么?
还是实际情况并不是这样?
明明前几年还比今年更接近供电极限
结果却是今年一直该该叫
今年还有景气蓝灯帮助很多工厂还放无薪假没订单可做
怎么可能今年供电比往年更吃紧
台电更害怕呢?
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