: 苏贞昌今透过脸书指出， 台中捷运蓝线由行政院前院长赖清德核定可行性研究，原本
的
: 路线所需经费是总经费981.49亿元，但台中市政府2021年3月4日变更路线，被在地民代提
: 出质疑，为何新路线刚好经过特定政治人物的土地？；且2023年3月13日最近一次的函报
: ，总经费已暴增到1615.14亿元。增加633亿元的经费，站点和路线又大改，中央的责任当
: 然是审慎审查后才能尽快核定，这是尊重专业，也是为全民看紧荷包。
: 林家兴则指，当年，胡志强市府原本规划的中捷蓝线就是沿着台湾大道走，但林佳龙上
任
: 后，硬要拐进沙鹿，大量征收土地，不惜为此更改可行性研究，让蓝线空转4年，林佳龙
: 市府动机启人疑窦，是卢秀燕市府在800多天内持续修正又不断遭退回的综合规划，努力
: 为了修正错误，才让蓝线走回台湾大道的正轨。
: 林家兴呛称，不知道苏贞昌有没有亲自去现场看看？林佳龙版本的沙鹿捷运站跟沙鹿火车
: 后站距离超过200公尺，这还叫“共构”吗？连引用基本事实都搞错，完全状况外，才会
: 力挺林佳龙这种荒腔走板的路线，苏贞昌更不应该带头造谣，用错误资讯误导民众、指点
: 公共事务。
距离200公尺=不叫共构？林家兴脑子是去撞到是不是？还是他本来就脑子有问题？
那我问一下啦，台北车站“走到”捷运台北站要多久？有没有超过200公尺？
他只是想用“居然有200公尺的距离=不叫共构”这个点来硬拗解释说“我们改这个路线是
合理的”这个点
照林家兴的说法是“因为超过200公尺所以不叫共构，所以我们卢秘书把他改到将近一公
里外喔
～啾咪～”
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然后他说超过200公尺=不叫共构？那好，林家兴你有没有搭过台中捷运绿线啊？有没有去
过松竹站？来看看松竹车站跟松竹捷运站这样也超过200公尺啊，算不算共构？
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台北车站跟台北转运站是不是共构？
台北车站跟台北高铁站是不是共构？
200公尺=不算共构？
需要走几分钟就不叫共构喔？要不要坐轮椅啊？还是用轿子扛你啊？
干你们会不会太扯啊？