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台中真的委屈了。
秀燕上任将近5年时间，大大小小的建设，我始终秉持“开不了工的要开工”，在捷运绿线
通车之后，我加倍努力希望第二条捷运“蓝线”开工，补强台中市的捷运路网。
我深知努力不一定成功，但不努力一定不会成功。
几乎每周我都北上出席行政院会，展现台中愿与中央合作的诚意，更是一再提出台中
需要捷运蓝线的诉求，然而却不断地被中央打回，要求我们一再修改，再不断重新上报，至
今中捷蓝线案子还在行政院。
台中市第2大城，补助款却是倒数第2。
根据审计部资料，前瞻预算地方补助22个县市，总共5358亿，但是台中分配到2
28亿元，六都倒数第2名，台中人真的很委屈、很心酸。
捷运蓝线总经费1615亿，我们自筹经费高达3/5 ，939亿台中市府会负责，依
规定我们向中央申请675亿补助，前瞻预算分配款却只有228亿，表示中捷蓝线又被迫停摆，
台中人的期待可能又会落空。
秀燕要再次拜托中央，捷运蓝线请不要退回或搁置，请给台中一个公平发展的机会。
4.附注、心得、想法︰
※ 40字心得、备注 ※
看完卢妈的脸书，老实说心中无数感慨
妈妈市长无力建设台中基础建设
一个前瞻计画的预算，可以明确感受到中央执政的大小眼
同时也很无奈地方自筹款是不是又会增加负债
还蛮好奇现在台湾哪个地方县市没有负债的
反正就疯狂举债，实际有感的建设又因为预算.经费卡住
说到底真的就悲哀的，如果当年林佳龙当市长484捷运已经在盖了?
或者，又有可能与1人公司签千亿投资MOU???
不是想臭，但看看被绿营执政的地方县市，很多地方建设真的都无奇不有呢！
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