http://i.imgur.com/nbYnGbn.jpg
有一个很有趣的现象
台湾每一百人就有98人拥有机车
反之每一百人才36人拥有汽车
但是这样的数量差距却没有反应在ptt上
恨机车入骨的人压倒性地多
什么“机车是落后象征”这种话都说得出口
甚至之前被揪出来的交通局柯长，就很多仇机车族发言
我对这种现象只能有一种解释
“公关公司固定在接交通局的业务，要打压机车族”
要论机车该不该盛行
机车比汽车环保，因为排气量、耗油量都较少
运输效率比汽车高，一台小小机车常常可以满载，反之汽车常常载不满人
在上下班通勤往往都是一个人出门的情况
大家都骑机车一定会让交通更顺畅
拿台北桥的机车瀑布就知道，短短几十秒让上百人通过
反观汽车道还在堵塞
更不用提通勤时间，台北交通的堵塞往往都是汽车变换车道、路边停车造成的
不论以环保问题还是交通问题来说，打压机车一定都会让问题更严重
打压汽车才是真正的政治家，不过政客大概也没这个胆去动刀
要以整体交通政策来说
应以大众运输联通人口密集处
不足的地方由机车弥补
汽车则限于跨县市移动（双北不算）
至于认为大众运输能涵括双北生活圈，还能满足时间需求
我觉得是妄想
更别提让塞车元凶的汽车继续啪啪走
除了让机车族继续不爽外，不会解决任何交通问题
喔，对了，我认为“机车是落后象征”是种莫名其妙的歧视