1.转录网址︰
https://tinyurl.com/2eqsurkp
2.转录来源︰
陈其迈FB
3.转录内容︰
陈其迈 Chen Chi-Mai
1 小时 ·
下了车，每个人都是行人。
改善行人交通环境，让长辈、学生都能更安全，一直是我们的目标。
也许最近有些市民朋友发现：不少路段的行人号志“小绿人”，变大了！
或是察觉有行人专用的时相，在绿灯亮起前会让行人先穿越，避免人车争道。
上任后，我们加速打造友善且安全的行人环境，111年编列5.45亿元，112年编列112年预
算共10.6亿元，成长95%。
主要着重于行人路权提升，确保学生通学安全，并改善交通号志标线、道路开辟及维护。
其中，占最大比例的人行道改善工程经费，由111年的3.5亿元增长至112年的5.7亿元。我
们已改善人行道面积达13.5万平方公尺，预计今年底前再完成5万平方公尺，同时计画在
113年完成所有学校的安全通学环境。
为了确保行人的安全，我们持续重点工作，包括扩增放大型行人号志、延长路口行人秒数
、增设行人号志、标线型行人道、庇护岛等，目的都在提供行人更完善的步行空间。
除了强化硬件建设外，也重视行人的安全需求。
例如，推动机车退出人行道、设置行人专用或早开时段等措施，警察局加强在行人量大的
路口执法，以确保车辆遵守行人优先规则。
感谢今天“下一代学生行人路权联盟”学生团体游行，提出人本道路规划、驾照制度及执
法等交通安全议题，我们会全力支持、也会更加努力。
高市府改善行人环境的步伐不会停歇，期盼也努力让行人都更能安心、安全地步行。
https://i.imgur.com/wwBMqSs.jpg
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https://i.imgur.com/9XsZnJc.png
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4.附注、心得、想法︰
暖男迈迈市长看到游行诉求
1小时前回应了
我有参与本游行，所以我也贡献该诉求一份
只是希望不是发FB而已，而是真正落实
不要被台北市比下去
(虽然我觉得高雄人行道品质算只仅次台北市的了，但违停+人行道行车很多)
不然纯人行道，我觉得高雄的舒适度、宽度是够的
但过斑马线还是一堆北七不让行人，欠吃罚单