※ 引述《assxass (包子)》之铭言：
: 在一座花大钱改建的基隆火车站剪彩时公布的新轻轨 居然导致火车不停靠这座新车站!!
: 当然这点争议完全无法在立法院发酵 我们前瞻预算就这样通过了
: 这时才开始花钱去做可行性评估
: 结果出来 狠狠打脸提计画的人 因为铁道的规格不合 根本不能共用
: 但是前瞻预算已经编了 那怎么办勒?
: 升级 直接变成捷运 和汐止线相通
原先汐东线跟基隆捷运在汐科-樟树湾共用轨道
后来改成 汐止区公所-樟树湾共用轨道 不是相通
: 就变成了基隆捷运 但是只到八堵
因为进基隆市区要废铁路争议过大 变成2阶段实施
先做到八堵 等争议如果解决再施工 八堵-基隆段
: 中央说升级就升级
: 没有跟新北谈 没有跟北市谈 连提出计画的基隆都不知道
2020年就有"北北基轨道路网政策沟通平台"
什么基隆不知道==?
: 费用暴增不说
: 蔡总统 苏院长就说了2032年通车 开不开心?
: 但是直到今天 谁盖谁营运 都还不知道
新北市捷运局盖 营运未决定
: 上面说了最早被打枪就是自偿性不足
: 今天一个高运量捷运 只到八堵 你觉得会赚钱?
中运量
另外 基隆捷运目前的规划实际上是服务"汐止"
解决"汐止"的塞车问题
: 盖起来反正中央有补助 应该是能盖 但是谁来营运就在找冤大头
: 基隆养不起(公共汽车都赔惨了) 新北不想养 台北干我X事 就一直到今天
: 最后 那个最早提出前瞻计画的人 现在是内政部长
: 然后拼命要新北当这个冤大头
这篇实在太多需要勘误 真的傻眼 有空mrt板多去看看
P.S.谈到基隆捷运 现在民意已经转向"板南线延伸"
拆台铁第三轨 延伸到樟树湾或汐科甚至汐止站
如果成真 基隆捷运只做到汐止区公所站 甚至整个废掉(因为汐止没有需求惹)