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桃机升恒昌“延10年营运期”免招标　网傻眼轰：政府带头违法
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桃机升恒昌“延10年营运期”免招标　网傻眼轰：政府带头违法
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▲桃园机场二航厦升恒昌免税商店。（资料照／记者汤兴汉摄）
记者柯沛辰／综合报导
桃园机场、松山机场近期对日前配合防疫政策而导致亏损的商家延长营运期、减收权利金
，最多延长10年或9年营运期。不过，该案未经招标，不仅引发国民党立委洪孟楷、台北
市议员徐巧芯批评，更被外界质疑是“开后门图利”、“政府带头违法”，引发网友关注
。
桃园机场近期与疫情时配合政策营运而导致亏损的商家陆续签署新合约，总计共有23份合
约，其中在桃园机场内投资金额和亏损都较多的升恒昌营运期可延长10年4个月，采盟免
税店则可延长9年4个月营运期，而刚投资装潢就遇到疫情的义美食品也可延长8年4个月营
运期限。之后，松山机场也与免税店升恒昌讨论延约，获交通部同意，可望获得延长9年
营运期。
徐巧芯10日指出，一般程序要进行公开招标，厂商各凭本事、公平竞争，凭什么让厂商只
因为施作休息区、免治马桶，就可延长这么多年的营运期，跳开招标流程？甚至减收权利
金？一届总统也才当4年，交通部一个点头就可以延约9年，怎么想都不合理。行政部门还
是应该要公开透明的走招标程序，否则无法取信于社会大众。
消息曝光后，许多网友也纷纷质疑“人家是升恒昌嘛！够绿够硬”、“升恒昌在机场免税
店长期垄断，里面的猫腻一定深不见底”、“跟矿业法一样无限延期，虽然升恒昌口碑不
错，但是不能这样做”、“他们很厉害，每次投标也是它们中”。
还有人留言，“政府根本带头违法”、“这是选前收买厂商人心的方法之一”、“的确很
荒唐，那有标案可以延那么久？”、“这家免税店在机场呼风唤雨很久囉！”让徐巧芯忍
不住批评“合约既然走完了，重新招标，如果有能力的话标下来再签约没有问题，但直接
开后门延长9年完全是另一回事！”
对此，交通部回应，机场促参案民间机构除投入数十亿元于公共建设、公共服务外，疫情
3年期间机场运量雪崩式下跌，民间机构配合边境严管政策仍维持机场正常营运，造成严
重亏损，而在疫后旅客恢复时，可及时提供服务，因此采延约方式处理。
不过，立委洪孟楷受访时指出，国际机场在疫情期间的受创程度重中之重，观光、饭店、
餐饮也受害很深，应有补偿机制，但这样延长营运期是否有计算公式或比例，交通部门应
该要向国人解释说明清楚，业者亏损受伤是事实，也希望能一起撑过疫情，但外界有这样
疑虑，交通部应该要对质疑说清楚，才不会让厂商背负被图利污名。
5.附注、心得、想法︰
※ 40字心得、备注 ※
天啊~吃像越来越难看,还直接延10年勒,直接连下一任都没法管了是吧
升恒昌这不知道赚多少,大家不查一查这间有没有违法官商勾结,为何只有升恒昌做这么大
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