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记者李姿慧／台北报导
TPASS行政院通勤月票7月上路，传出地方还没收到中央补助款，悠游卡公司扬言7月10日
前未拨款，将停止拨款给运输业者。对此，公路总局表示，从未有7月1日前要预拨款共识
，且地方7月中才拨款却要中央先拨，不过今上午早已拨款5亿元到帐户，其中北市2.2亿
元，其他包括基隆、新北和桃园等县市2.8亿元。
中央补助地方推动通勤月票，地方也须分担部分补助，其中TPASS基北北桃生活圈1200月
票，中央下半年补助款为19.34亿元，地方政府自筹部分，台北市6.67亿、新北市3.83亿
、桃园市2.04亿、基隆市3千万元。
不过却传出地方抱怨还没收到中央补助款，悠游卡公司扬言7月10日前没收到中央补助款
，将停止拨款给运输业者，由运输业者自行决定是否继续执行月票政策。
公路总局则澄清表示，中央从未与地方达成7月1日拨款共识，地方虽然单方面希望中央7
月1日前预拨经费，但考量已有超过30万民众已预先支付1200元月票金额约3.6亿元给票证
公司，帐户里已有一笔钱支应，目前应都有钱可拨付运输业者，日前与地方政府会议已有
说明；且地方政府补助款预计7月中才要拨款，地方不先拨款，却要中央先拨，中央会议
中都有表达，并未承诺7月1日前要预拨补助款，也从未有这样的共识。
公路总局强调，地方政府本身的配合款也尚未拨付，不能只是一味要求中央拨款。另有关
D+2是悠游卡公司与运输业者签订的拨款期限，公路总局原则尊重，公路总局今天上午已
经发文同意拨款，希望地方配合款也可以尽快到位，不要影响运输业者的营运及资金需求
。
目前三大生活圈中，仅基北北桃申请预拨补助款，经审核后，公路总局今上午针对基北北
桃申请预拨已发文拨款5亿元，其中北市2.2亿元。其他包括基隆、新北和桃园等县市2.8
亿元。
针对有业者喊钱不够，公路总局运输组专门委员陈俊宏表示，TPASS月票专户应该要有3笔
款项，第一笔是民众购买月票加值金额，第二笔是中央补助款，第三笔是地方配合款，以
基北北桃为例，有30万民众购买月票，专户已有3.6亿元，中央估算7和8月补助款5亿元也
拨入，目前有8.6亿元，地方配合款预估也要有3亿到4亿元，请地方赶快拨款到专户，让
水库经费可供月票运作支应。
根据中央初估，北中南3大生活圈7月和8月中央补助款约8亿元，其中基北北桃约5亿元、
中彰投苗约1亿元、南高屏约2亿元。公路总局表示，未来会视民众月票实际搭乘情形估算
补助款，一次以预拨2个月为原则，如有特殊情况再检讨。另地方政府后续申请预拨要提
出过去使用数据，以佐证及预估所需预拨经费。
悠游卡公司则表示，该公司协助执行中央TPASS政策，协助交通运输业者可在民众搭乘过
后的“D+2”日后即可拿到票款，截至昨（6）日为止，相关清分拨款作业皆正常进行，只
要补助款进入专户，会依合约拨款给各交通运输业者。
北市公运处则表示，台北市已提早于今（7日）拨付补助款3亿6690万元，预计7月15日前
再拨付1亿元，补足之前基北北桃四市共识先拨自等款款70%；另今下午公路总局拨中央补
助款5亿元，约占25.8%，可维定期票专户正常运作，惟因中央补助款与之前推估70%差距
过大，以初期40万人购买状况下，专户款估可支撑约1~1.5个月，后续将持续向交通部公
路总局申请中央补助款。
备注:
悠游卡公司现在也能恐吓取财了吗？
而且被打脸地方没付钱是怎样，又没乔好？