南高屏叫什么叫？
吱持塔绿班就要正大光明接受塔绿班的能源政策
室内二十六度就是要由塔绿班县市执行啊
南高屏要好好展现什么叫做台湾价值
二十六是绿共塔绿班给你们的施舍
国民党该去好好监督南高屏有没有落实二十六度以上
南高屏多数吱吱就是需要国民党监督和举报
※ 引述《CrazySept (九月)》之铭言：
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: 恐违能源局规定　小港机场遭抱怨闷热
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: 24b1e85daef703b78e301-500x281.jpg
: ▲天气常飙破36度，最近这十多天有旅客搭乘飞机在小港机场办理登机手续时，一直觉
得
: 很闷热，感觉空调不是很舒适。(图／记者郭俊晖摄)
: “你前几天从小港机场出发，有觉得很热吗？”最近天气常飙破36度，有旅客搭乘飞机
在
: 小港机场办理登机手续时，一直觉得很闷热，更让人觉得奇怪的是小港机场的温度计也
被
: 人用黑胶布贴了起来，让旅客不知道现在机场的温度，对此，高雄小港机场副主任洪建
男
: 表示，小港机场属于能源用户，需符合空调为26度到28度之室内温度限值规定。
: 有带孩子去旅游的妈妈就心疼的表示，把温度计挡起来让人觉得不想让人家知道现在的
温
: 度，还是有规定温度限制，但是挡起来真的不合理，基本上大人比较不怕热，小孩子就
比
: 较怕热会走来走去，且高雄很热暑假出国的人也多，这样的温度有点不够，可是为了节
能
: 减碳有点两难，或许可以穿凉爽一点的衣服。不过也有游客认为，现在的温度，还好！
贴
: 起来就贴起来可以用手机看。
: 6月21日从高雄小港机场搭机到香港转机的旅客刘小姐也说，一到小港机场大厅就觉得
闷
: 热，立刻把外套脱掉，一路上从Check in道出关都是汗流浃背，不知道是不是空间比较
大
: 所以空调不够。
: 刘小姐说，他之前到高雄小港机场是比较凉快的，毕竟高雄现在天气蛮热的，她建议冷
气
: 开强点让旅客及工作人可以舒适一些。
: 场内人员表示，从这个航站开始营运就已经在这边上班。她最表示，最近这十天是这二
十
: 几年来最闷热的十天，他们打电话反应过太多太多次，不但没有获得改善，偶尔还会得
到
: 恶言相向。
: 该场内人员表示，对方的借口都是由于经济部能源局来查核机场温度太低，但这几天在
机
: 场里的温度计看到都是高于27度，他们每天都有拍照存证，没想到昨天航站居然用黑色
胶
: 布把显示温度的地方贴起来，真是太可笑了，这样是不是欲盖弥彰。
: 同事们一天上班8小时制服湿了又干、干了又湿，自己都可以闻到自己的汗臭味。旅客
在
: 等候划位的时候也常常跟他们抱怨很热，他们都怀疑这些旅客是不是白缴机场税了，高
雄
: 国际航空站连提供旅客舒适的环境都做不到。何况外国旅客也越来越多，这种环境不是
把
: 脸丢到国外去了吗？
: 该场内人员也指出，不仅出境大厅，登机门，空桥，行李提领区都闷热到令人无法承受
。
: 希望坐在办公室的经济部能源局的长官能公正客观的来高雄国际机场每个地方查看，而
不
: 是只凭某一天的某个时间的某个地方温度过低，而让高雄国际航空站的旅客以及工作人
员
: 受苦受罪。
: 另外也有机场服务人员表示，这多天来是她在高雄国际机场工作以来最热的时间，虽然
有
: 旅客抱怨但他们也只能好言相对，有时候实在忍不住就会把自备的电风扇打开吹。听机
场
: 场的工作人员说好像是因为能源局的规定，机场不得不遵守！
: 对此，有专业人士建议，机场腹地较大旅客众多出入频繁，造成冷气无法保持在航厦内
，
: 需透过较低的温度，来让人体有舒适体感温度。建议能源局应该依照场所使用特性实施
尖
: 峰离峰时段的温度要求，而非墨守成规要求机场温度控制在26～28。
: 况且在尖峰时间所缴的电费也比一般时段贵，若非满足旅客及机场各单位员工需求，当
然
: 可以节省营运成本，又可以达到节能减碳有何不可。所以能源局可以就离（尖）峰时段
做
: 不同层度检查，达到民众及政府双赢的局面。
: 高雄小港机场副主任洪建男表示，小港机场属于能源用户，需符合空调为26度到28度之
室
: 内温度限值规定，6月14日能源局到站检查表示，高雄站温度经现场测量已低于26度，
若
: 再违规要罚款，惟误差可差1度。
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: 这几天真的很热，冷气不开强一点跟本降不下去，工作人员和旅客辛苦了
: 虽然小港的班次较少，但也是一个国家门面
: 搞成这样像是第3世界一样
: 只有冷气附近温度到了，其它地方还是热的要命
: 高雄捷运也一样
: 你把温度计盖牌起来阿，温度还是一样高阿