※ 引述《joulin (joulin)》之铭言：
: 就说不是法律定什么的问题
: 是台湾人本身个性的问题
: 台湾现在就是行人出事率太高，
: 若你不订一个严格一点的规定，根本没啥屁用，
: 现在想要改变行人地狱这个恶名
: 就是要订一个比较高的标准
: 只要斑马线有人，就一定要停 或者放慢车速
年轻时曾有份工作，公司在火车站附近一公里处，
所以很天真，找了一个在另一处车站附近的租屋处，
想说每天步行一公里到车站，搭两站后，再走一公里到公司。
才走两星期，就发现这一公里内，差不多有四五处，
加起来约五百公尺的区域，并没有人行道，而有趣的是，
在两段没有人行道区域的中间路口，则画著斑马线，
结果我在斑马线上时，汽机车经常让我，至少不会鸣喇叭，
但我一离开路口，没有斑马线时，就开始被狂叭，险象环生。
如果你把行人能顺利同行的区域，用某种颜色明确显示，
就能轻易发现，这区域被切割得支离破碎，并非一个连续相，
因此称台湾为‘行人地狱’，其实并不精确，你掉到地狱，
地狱还给你一个空间，但台湾行人经常是没有任何空间。
在台湾当行人，最贴近的就是昔日的游戏‘波斯王子’，
游戏中，如果你不设法跳到某处矮墙，某个商店的棚，
或是拉着某个招牌转圈，那你就无法继续前进，
因此波斯王子若在这个时代，肯定要出台湾版的DLC。
至于这个汽车要礼让行人的措施，实质上有什么效果，
目前是不知道，但很清楚的是，宣传效果一定不错，
因为如果拍一个行人走一大段路，来验证是否好通行的影片，
拍起来既漫长又辛苦，而且也没什么人要看。
但若只是短短几秒，行人走到一半，
汽机车就停让的影片，再找几个网红大肆宣传一下，
新闻就可以下标‘行人地狱？ 实际测试结果，十万人都吓呆了’，
底下留言再洗一洗‘我还以为是在日本呢’，‘台湾最美的风景在路口’，
如此一来，这大有为的政府，不就极有效率的洗刷了行人地狱的污名了？