内湖人行道竟有147个障碍物　何孟桦斥：行人地狱
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▲台北市议员何孟桦。（图／记者李毓康摄）
记者陈家祥／台北报导
台北市议会23日进行工务部门质询。民进党市议员何孟桦质询时指出，光是内湖区环山路
一到三段人行道就有147个障碍物，平均每170公尺就会遇到阻碍，简直是“内湖版行人地
狱”。对此，北市府回应，会尽速进行跨局处的全盘检讨。
何孟桦表示，她选区内湖区光是环山路一到三段的人行道障碍物就有147个，分别是86个
路灯、22个电杆、33个号志及5个电力设备，其中以环山路一、二段最为严重，“这不只
是行人地狱，更是让民众在玩障碍赛”。
此外，环山路除了阻碍物众多，人行道不连贯、规划不善的情形也屡见不鲜。何孟桦指出
，丽山高中旁的环山路二段为例，原先校园旁的人行道宽度很够，但在离开校园后的路段
却瞬间变窄，甚至有电线杆直接挡在路中央。另外，环山路三段与内湖路二段103巷交叉
口，实体人行道与标线型人行道并行，且标线型人行道遇到公共汽车站就“断头”，质疑市府
规划不善，人行道拓宽做半套。
何孟桦说，台北市有1987条标线型人行道，经市府评估可改为实体人行道的有10条，而
2023年施作的仅有3条，她也要求，市府不应每次都以个案处理，应对北市人行道环境进
行全盘检讨，并优先处理实体与标线型并存的人行道拓宽。
工务局长黄一平回应，有些标线型人行道与街道齐平，后面就是商家或住家，如果做实体
人行道可能会影响到人员进出或货物出入，未来工务局会与交通局交工处合作，如果有地
点要转换成实体人行道，将会优先评估高低差问题，并用路缘石、栏杆等实体区隔方式去
做，也会开始排序先后施作地点。
针对环山路行人环境问题，新工处长林昆虎表示，针对交通局列管学校，周遭通学步道路
线未来将会优先改善，工务局长黄一平也说，针对环山路人行道的情形，将会尽速与交通
局合作全盘进行检讨。
ETtoday
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内湖南港生活机能差
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