1.新闻网址︰
https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/4300239
2.新闻来源︰
自由时报
3.完整新闻标题
独家》中捷事故译文曝光！行控中心接16次电力告警 无人通知车站
4.完整新闻内容︰
〔记者唐在馨／台中报导〕台中捷运列车撞上兴富发建案吊臂1死10伤事件，
议会强烈要求中捷提供当天行控中心影像及通联译文，译文显示，10日当天
中午12点27分04秒吊臂撞上中捷隔音墙后，行控中心共接获16次示警，但行
控中心却无人致电出事的丰乐站，反而打电话一再向台电确认“有无跳电”。
对此，台中市议会交通地政委员会召集人陈淑华表示，实在太离谱。民进党
议员郑功进也说，中捷整个螺丝松了，市长卢秀燕应出面说明到底中捷如何
管理的？而民进党团总召何文海则说，不能只由代理董事长林良泰去职断尾
求生，市府要更明确说明中捷管理是否出现重大疏失。
台中捷运10日发生兴富发建案吊臂掉落轨道，中捷列车撞上导致1死10伤，
多名议员连日轮番轰质疑中捷并非只有保全发现异物的关键13秒，而是自异
物撞上隔音墙就有“救命41秒”，昨天并由交通地政委员会召集人陈淑华，
要求中捷交出行控中心事发时的影片以及通联内容。
而相关影片及通联译文透过民进党团也发到所有党籍议员手中，民进党议员
郑功进表示，经他统计译文，从当天中午12点27分04秒时已出现电力异常，
系统出现第一次告警，一直到又自动恢复，但行控中心人员却警觉不足，未
即时与场站再做确认，直至12点27分11秒，共出现高达16次的告警，高达5站
出现线路接地警报，但中捷相关行控人员，却分别只有打电话给电机厂通知
有跳电情况，以及打电话问台电“有没有跳电”。
郑功进表示，行控中心在27分15秒通知电厂有跳电情况，21秒通知全线，电
梯、电扶梯有无人受伤，甚至在32秒已接到随车人员无线电求救通报，行控
中心在37秒还在打电话问台电“请问有跳电吗”？而列车在45秒时撞上轨道
上的吊臂。
对此，陈淑华也痛斥，事发后第一时间就要求中捷提供行控中心影像以及通
联纪录，中捷一直推托，如今看到译文，可以确认当天随车员的确是坚守到
最后一秒钟，但行控中心却是荒腔走板，错失救援时间。
对此中捷解释，12点27分04秒时已出现电力异常及跳电预警后自动恢复，直
到12点27分32秒时站长通知行控中心，有马上注意，但只剩13秒，至于电力
示警问题，中捷则表示事发时要研判是异物入侵还是电力异常，当时研判是
电力异常，所以做电力异常的处理，并没有想到是高空掉落物，而民进党团
则说，中捷的说法无法接受，运安会一定要调查清楚相关责任。
5.附注、心得、想法︰
完整译文曝光，
在吊臂掉落的当下，就有警讯，
之后出现16次的问题，
行控中心都以为是跳电，
第一时间去问台电，不是问现场，
现场有人无线电给行控中心，
彻底被忽视。
甚至撞上后，行控中心还不知道在哪个站点。
非常夸张！