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中捷重大意外 张廖万坚质疑这事反遭批：帮建商卸责
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台中捷运轨道昨(10)日遭兴富发一处建案工地吊臂砸中，造成1死10伤。民进党立委张廖
万坚认为，除了建商工安的究责外，中捷紧急应变机制是否不足也备受质疑。对此，将代
表国民党参选台中市第4选区立委的廖伟翔强调，先有工安问题，才导致异物入侵轨道问
题，若只发文检讨台中捷运，就会变相的透过风向帮建商卸责。
张廖万坚今在脸书以“中捷的应变在哪里？”、“为什么捷运照常发车？”为题发文，认
为这起事件是吊车吊臂先掉落后，捷运随后发车撞上酿成惨剧，质疑月台人员都察觉有异
，为什么捷运却照常发车？除了建商工安的究责外，张廖万坚也提到中捷的紧急应变机制
是否不足。
对此，廖伟翔则认为张廖万坚监督的重点应该是“中央工安”大于“中捷”。廖伟翔表示
，目前捷运系统全台一致，中捷甚至有隔音墙可以做到防止小型物品进入轨道，但高空落
下大型钢架卡在轨道上的意外，不在原本规划内，这点并非中捷设计不好，而是目前全台
“中运量捷运”的设计就是如此。
廖伟翔表示，遇到意外的SOP中捷有可检讨的地方，但监督台中市府是地方议员权责，若
只发文检讨台中捷运，就会变相的透过风向帮建商卸责。廖伟翔强调，先有“工安问题”
，才导致“异物入侵轨道问题”，先后次序要对，而这座建案是80公尺以上的丁类工程，
工安属劳动部职业安全卫生署中区职业安全卫生中心管辖范围，由中央直接负责，并非地
方政府监管，地方政府只能查看是否按图施工，而齐裕营造5年发生7件重大工安事故，为
何到现在劳动部才要对齐裕营造全面检查？
这起重大意外引发网友热议，有些人认为建商该负最大责任，也有人质疑中捷的紧急应变
机制，更有人将矛头指向随车人员反应能力不够。台中捷运企业工会则强调，该名同仁已
依SOP值勤至最后一刻，呼吁大众能重视同仁的努力，勿检讨被害者。
5.附注、心得、想法︰
※ 40字心得、备注 ※
建商本来就该负最大责任，这种工安意外根本不该有
这次事件之后北、中、高也开始检视检视捷运的应变措施
不过根本还是工安问题啦，刚看到新闻原本就在猜兴富发结果还真的是
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