※ 引述《littlekang1 (Fight!)》之铭言：
: 还有一个最关键的因素:
: 中研院研究:平均每多一个捷运站, 少一百人交通死伤
这是谎言吗
一个捷运站100人，这种研究正确吗？？
谁写的啊
首先质疑单位，100人！！
这么恰巧100人，还以为是选举口号欸
桃园、台中、高雄，都有开通捷运
有降低好几个100人吗？？
真是令人傻眼的研究
:
: 其实也很好懂, 坐捷运而不是骑机车, 当然车祸降低
: 台南市是六都之中唯一还没有捷运的,
: 台北拿了最多资源十几二十年前就开始建捷运
: 所以出门有捷运搭就比较安全
: 今天拿台北去笑台南
: 不就跟举例有钱人去笑穷人一样不道德吗?
: : =.=
: : 这个做法本来就是对行人安全更好的
: : 反对的人是不是搞不清楚状况？
: : 甚至有些是南部的塔绿班？
: : 台北市为什么交通死亡率会低于台南 高雄？
: : 南部人素质比较差？
: : 南部人比较穷？
: : 南部人警力缺乏？
: : 南部人比较没公德心？
: : 以上都不是原因
: : 答案是南部人车速快
: : 台北市动不动就塞车 根本快不起来
: : 自然死亡率就下降了 : : 所以这是好政策
: : 别只会无脑反啦
: : 和大顺路反轻轨的鲷民一样
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