交通安全亟需改变已经成为国家共识，而地方议会做表率的第一枪就在台北市，台北市议
会率先在上月(26日)设立“跨党派交通安全连线”，宣示跨党派改变交通环境，致力消除
行人地狱，一时之间台北市民充满希望。未几，这样的“连线”不到11天就破功断线。
在台北市议会的宣示声言犹在耳，27位议员共同宣誓消除行人地狱，面对媒体跟民众表达
态度，好感度瞬间提升，但身为“交通安全连线”成员的两位议员，在今日(6日)却无视
人行空间的通行需求，在跑行程时直接将座车开上去并停在人行道上面。
交通专栏作家林柏勋表示从两位议员座车的照片，就能够看得出议员真正对交通的态度，
但看不见的地方又有多少？跑母亲节行程的现在，此时此刻是否正在违规，却无人监督也
无人取缔呢？依照现行的法规，在新法还未让行政院颁布施行前，停在人行道是无法检举
的，是因为过去是执政党暴力修法，大开人行道停车不得检举的漏洞，才有今天恶劣用路
人“懂停”而不停在红线上，反而是停在人行道上来“规避”被检举的风险。交通专栏作
家林柏勋也在此向北市议会“交通安全连线”召集人赵怡翔、共同召集人李明贤提出严正
呼吁，应立即将不适任之成员除名，以正台北市民对人本交通之社会期待。
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照片是大同区建成国中门口，由家长提供的画面中由左至右是台北市议员颜若芳 、台北
市议员林珍羽践踏人本交通的证据。身为市议员，不能记者会当天拿了交通光环，却背地
里小违小停践踏交通，反而是更应该做为表率，对于我国人行空间就已经如此匮乏的现况
，甚至校方现场都设“回复型防撞杆”就是在说违停已经很猖獗，行人空间已经很匮乏了
，但两位议员还停在防撞杆的边缘、校门口，恣意遂行交通暴力。
人在做，天在看，谁会能预料到跨党派、振奋人心、各界都乐观其成的政治宣示，不到11
天就会断线，政治人物的一时方便，不只伤害了交通环境，也伤害了选民期待以及交通倡
议团体的努力。
哭哭