首先
要搞清楚的
如果有看同一则新闻的其他相关报导
就知道这个追加是针对物调
就是物价调整款
目前有点规模的公共工程契约都会把物价调整写进规定来避免日后争议
大意是当物价指数超过某个%(之前大部分是2.5%)
那就应该依照契约规定给超过那个%的物价调整款
我遇过得大部分是针对金属类的
工程追加并不是不可以
因为很多追加是业主自己要求的
或是因为天候等不可抗力因素造成
所以追加经费很多时候是很合理的
※ 引述《palindromes ()》之铭言：
: 营建成本涨 桃机第三航厦经费将追加逾千亿
: 自由时报 记者丁奕 台北报导
: 营建工程成本涨不停，桃园国际机场第三航厦将追加经费。桃园国际机场公司表示，2020年行政院核定的总经费为956亿元，但受营建成本上涨影响，预计将增加经费。机场公司代理董事长、民航局局长林国显指出，总经费将增加至1000亿元以上。机场公司副总经理孙宏彬表示，计画经费调整已依规定提报董事会，待讨论通过后，会再循行政程序陈报交通部核转行政院核定。
: 机场公司副总经理孙宏彬表示，增加经费的主因是物价调涨，自当初行政院2020年核定经费后，物价涨了非常多，钢板、钢筋等个别指数涨幅更大。
: 机场公司表示，目前整体计画进度为45.12％。自开工两年来，营建工程成本持续上涨，营建工程物价总指数平均涨幅达12.8％、单月最大涨幅达22％，其中钢筋及钢板指数单月最大涨幅更是将近六成。
: 林国显指出，目前有董事建议，要将物调细项再厘清楚，并将武肺疫情可能影响的工期延误纳入考量。
: 孙宏彬表示，目前第三航厦的整体计画并没有落后，但有部分工程受疫情等因素影响，稍有落后，但仍是努力朝向如期完工迈进。预计明年完成北登机廊厅、后年完成主体航厦，2026年完成南登机廊厅。
: 疫后航空业正复苏，民航局昨公布去年客货运量，其中国际及两岸航线载客数达578万人次，是前年的5.6倍。民航局预计，台北、台中、高雄机场，今年国际及两岸航线客运量可回复到疫情前的35％，2025年可恢复至疫情前水准。桃机则预估今年客运量约一千五至两千万人次，约为疫情前的31％至41％。
: 新闻来源：自由时报
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: 第三航厦工程 疫情缺工缺料可以理解
: 希望一千亿能盖出漂亮的国门
: 新加坡樟宜机场不到400亿就能盖这么美
: 台湾国门千亿工程预算应该做出世界奇观吧
: 再漏水露屎停电那就难看了