台中通勤月票最低299元 何欣纯批没台铁、蓝营发文反击
2023-03-11 12:21
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联合报／ 记者余采滢／台中即时报导
台中市长卢秀燕昨公布中台湾生活圈交通月票方案，台中市民在市内通勤，搭捷运、公共汽车和公共自行车套票，最低只要299元，至于中彰投苗跨县市通勤最低也只要699元，比台北、高雄便宜不少。民进党立委何欣纯痛批，市府方案虽才299元，但没包含台铁，不符合台中通勤通学族所需。国民党中市议员罗廷玮今秀出数据反击，高雄同样推出“没有台铁的方案”，价格比台中还高。
台中市新闻局长郑照新表示，这是错误资讯，台中跨城际月票有含台铁，台中市民699元，非市民999元，比北高还便宜，是台中市民最幸福的专属优惠。
行政院会拍板“中央促进公共运输使用方案”，在北中南生活圈推出通勤通学月票，北北基桃推动1200元月票，高雄市推通勤月票399元、南高屏全区999元。
卢秀燕昨公布中台湾月票，分为台中市区、中彰投苗区两种，台中市民市内通勤月票299元、 非市民599元，可无限搭捷运、公共汽车与公共自行车共三种运具；台中市民在中彰投苗生活圈内通勤，搭台铁、捷运、客运、公共汽车、自行车，月票699元，非台中市民999元。
民进党立委何欣纯批评，台中市幅员辽阔，目前只有1条捷运、2条铁路山海线，299元方案，运具竟然没有包括台铁，山线、海线需搭台铁通勤、通学族怎么办？看起来像是“台中捷运绿线月票”，不符合台中通勤通学族需求。
国民党中市议员罗廷玮今在脸书秀出数据指出，高雄同样推出“没有台铁的方案”，价格399元，比台中299元还高；若要使用台铁方案，台北1200元、高雄999元、台中市民699元，数字摊开比较马上就知道，并强调台铁隶属中央管辖，希望未来中央补助台铁加入破盘价的月票制，并开放敬老爱心卡可以使用台铁。
郑照新表示，全国各都市境内补助不含台铁，本是依循中央补助规定，中央的补助规则内分为两块，市区公共运输部份，补助范围为公共汽车、捷运、脚踏车等，跨城际公共运输部份，补助范围才扩及台铁与国道客运。
郑照新说，就各方案比较而言，目前台南跟高雄的市境内方案都不含台铁，双北月票则无市境内方案，只有跨城际方案，若要使用台铁，全国各都都限于区域跨城际通勤部分。