1.新闻网址︰
※ 网址超过一行 请缩网址 ※
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230304002294-260407
2.新闻来源︰
中时
3.完整新闻标题
※ 请完整转载标题 请勿修改与编排 ※
交通违规检举项目去年4月底限缩！ 蓝议员曝可怕后果
4.完整新闻内容︰
※ 请完整转载原文 请勿修改内文与编排 ※
15:552023/03/04
中时 李奇叡
《道路交通管理处罚条例》部分条文于2021年12月修正通过，2022年4月底上路，将民众可
检举的交通违规以“正面表列”方式从原本的63项限缩至46项。台北市议员李明贤调阅资料
显示，台北市去年1至4月平均每月违停开单数高达21604件，限缩违停检举后单月违停告发
数锐减成15877件，等同“变相消失”5727张违停罚单，缺乏遏阻效果，就可能沦为“类违
停”现象。
李明贤说，百万网红Cheap炎上绿委陈欧珀是“中华民国违停之父”，又让违停争议引发讨
论。《道路交通管理处罚条例》去年4月上路后，根据他调阅台北市交大数据，发现去年1到
4月违停单月告发25134张罚单，平均每月21604张罚单，而开始实施限缩检举后，6月单月的
违停罚单仅11479张，等于开单数锐减一半，若以5到12月来平均，单月违停罚单数15877张
，平均减少约3成。
李明贤认为，这证实“类违停”（违停不开单）现象的存在，红黄线违规停车不得再检举，
这是违停有所改善还是违停更夸张更严重？而路边违停都是短短几分钟、可能下车买个东西
，因此民众打电话检举等警方到场，违停驾驶早就离开，这样能够开得到罚单？即使民众可
透过110检举，警方也无法在第一时间赶来开单，根本没有真正的遏阻效果，就有可能出现
一堆街头“类违停”。
李明贤表示，自己曾在议会多次质询，要求交通局与交大提出因应策略，不能把抓违停的勤
务通通塞给辖区分局，特别在警力不足的情况下，“类违停”现象根本难以解决，这都是修
法出现的严重后遗症。
李明贤警告，平均每个月消失5千张违停罚单，这些都可能沦为“类违停”，缺少检举的吓
阻效果加上警力有限，实际上的“类违停”更可能远远超过单月5千辆，这样街头岂能不塞
？针对道交条例的后遗症，他会持续与市府沟通协调，更希望市府拟定一套完整计画与策略
，改善满街“类违停”乱象。
台北市交通大队回应，因应民众检举交通违规项目限缩，会针对主要干道编排勤务，提升见
警率，加强违停热点巡查取缔，违规事实明确即依法举发，对于严重影响交通顺畅及安全的
车辆立即拖吊移置。
警方指出，观察、分析违规停车成因后，会适时偕同相关北市府交通局、停车管理工程处及
交通管制工程处等单位，针对违停热点周边停车空间供需比例、交通工程设计等易生违停因
素，共同研议因应改善作为，以落实源头管理，维护交通秩序与安全。
5.附注、心得、想法︰
※ 40字心得、备注 ※
国民党北市议员李明贤，发现限缩检举后，北市月违停开单数平均减少3成，类违停的行为
，若无法有效遏阻，导致更多类违停的行为发生，更会对北市交通造成影响。
蒋市府可以多听同党议员意见，改善类违停，解决北市交通问题。