不能全归咎政府，但是政府也有一半以上责任啦
交通安全三E
交通教育（Education）、交通工程（Engineering）及交通执法（Enforcement）
做最好的是执法 (因为可以赚钱... 甚至赚到瞎做... 看那到处都想弄的区间测速)
交通工程勉强，还有在改... 虽然还是很多奇葩作法
最烂的就是交通教育，也就是驾训
重点是驾训不是考照。
政府一直说要加严考照，
却忽略了靠驾训让驾驶练到安全开车方式便习惯和共识才是根本
现在一堆驾驶都不见得知道怎样算是安全的驾驶方式
驾照都花钱换来的，上路怎么开，都是靠玩家自行摸索。
大家见解都不一定相同，造成的情况就是混乱...
但是好好做又怕丢选票...
目前民意压力也不大，效果也是要好几年才见效
看历史共业有谁有勇气解吧...

重点是全台湾的路是不是都要检验，因为到处都是呀

问题的症结是台湾人素质太低 如果按照日本德国的方式考照 强迫购车一定要有车位 低素质的台湾人一定反对这就是民主国家最大的问题 如果人民素质太低 国家就很难进步 因为台湾人就是喜欢违停 乱开车

基本上不能取缔违停和摊贩, 不怪政府怪谁?

我是觉得啦 那些靠北的人 自己是否能做到100%不违停 不去吃占用骑楼和路面的摊贩夜市 我相信有人做得到 但多的是双标的 台湾人素质就是那样 常常政府想要做第一个就是被民众抗议

执法作最好？

违停是规定出来的... 看是为了表面还是真的有需要执法真的做最好啊。但是能力有限没办法做100%

交通教育绝不只是驾训，正确的交通观念是要落实于国民教育中，但不是遇到大车退三步那种

这个就是"小学生有条安全的回家路" 听起来很棒我支持阿

看要 "抓大放小" 还是 "抓好抓的放不好抓" 的抉择

国民教育基本上没交通教育... 这也是需要努力的

哪个政府想大刀阔斧的做 最可能的结局是被教训下台 我不知道怎么解超速比酒驾造成更多人命损失 但是只要政府哪里又装了测速照相 地方粉专爆系社团等等都是一片干谯

道路上，太多不合格驾驶，台湾特色违法是主流

还有比超速造成更多损失的。但是超速最好抓

政府道安教育很差这是无庸置疑的 从小开始要教现在可以开始加强 但是离开校园的成年人们...是最大的阻碍

看地方社团就知道还有很大的进步空间

虽然你讲了很多但现实是有议员会来关说