※ 引述《purplvampire (阿修雷)》之铭言：
: 50名国小童“拉绳自制人行道”自保 养工处:先设标线人行道｜TVBS新闻 @tvbsnews02
: https://youtu.be/vdPt3xfInAg
: 吓死天龙市民了
高雄这个还好好吗
: 我们每天出门大路有人行道，小巷有标线型人行道(柯文哲做的)，
: 骑楼机车净空(马郝做的)，高雄历经谢长廷陈菊陈其迈时代结果
: 连条人行道都没有，这样生活有够地狱的，简直像活在非洲大草原，
: 高雄人是怎么活过来的阿？
: 不过民进党还是高雄人的最爱，就跟傅昆萁是花莲人的最爱一样
在高雄就算是行人，走在 行人专用道 上，还是要让给机车族
你走慢一点走在中间不给他过，机车还会按你喇叭…
你以为他们上行人道是为了停车
（X的！在行人专用道规划机车停车格，高雄市政府你真棒）
错了，他们骑上去除了停车外，最重要的是 他们可以少绕路
可以来个高雄式左转。
除此之外
还可以骑到班马线来，
然后转弯车还是无视行人要过马路，先转再说
差点撞到行人，还会骂行人没有专心过马路，没有在注意来车。
反而是汽车比较会让行人先马路
二轮车不怕行人，反而怕四轮的
因为四轮是铁包人，二轮是人包铁
机车和汽车对撞，受重伤的几乎是机车，
机车族能不怕吗？（好像只有三宝没在怕）
高雄最有恃无恐就是大车，包括 公共汽车、砂石车等
除了不怕和小车对撞外，二轮也不在担心
遇到行人 有内轮差、有视觉死角
你行人遇到大车，就停下来等他，是要过去还是会等你
因为你根本不该猜，他到底有没有看到你，会不会让你
人家外国是大车让小车、小车让行人，
高雄是反著来，行人是路权反而是最低的。
行人的帝王条款
只有在发生事故或撞死人才存在
因为高雄警察平常根本不想执法
只有上新闻后市长震怒，才会严格执法一段时间 。
虽然这情况，全台可能都会有
但以一个直辖市（还曾是惟二）而言
这种行人地狱的都市， 真的是有够丢脸。