※ 引述《wangrg (孤身不寂寞)》之铭言：
: ※ 引述《fordmvp (无名氏)》之铭言：
: : 中国虽然在电池方面很不错
: : 但是在自动驾驶上可能会因为芯片受限制
: : 而无法与欧美大厂竞争。
: : 还有高速运算和AI都会受影响。
: 稍微有接触,扯两句
: 首先,无论电动车或是传统燃油车
: 使用的芯片98%以上都是采用28nm、40nm、60nm
: 汽车(车规)芯片追求的是稳定、可靠，可以在严苛的环境下使用
: 的确产业追求无人驾驶
: 纵然强如特斯拉,至今还在L3辅助驾驶水平
: 距离L4或是L5都还遥远的很(L5就真的全放开手了)
: 消费者(前期韭菜)心里是知道这点,采购电动车过程中
: 5年内,还不会以无人驾驶水平为主要考量点,毕竟都还不敢放开方向盘
: 更多考虑的是保值/维修/续航/电池更换/自燃安全
: 老共喊无人驾驶口号别当真,但人家玩命的搞电动车是真的
: 年初特斯拉全球大降价,非常大因素是因为供应链中国在地化
: 更别说后面传说中的100%中国国产化的Model Q
: 电动车市场崛起过程,曹兴诚喊的TW参与供应链
: TW厂商连个肉汤都喝不到才是真的
https://tinyurl.com/2qoa4hw5
不是百分之98%以上
是有2成都用到28nm以下
根据黄崇仁转述，魏哲家认为，车用芯片有八成是一般芯片，适合28奈米以上制程；其余
两成才是ADAS（自动驾驶系统）等先进芯片，可能要14奈米以下的制程生产，“这就让大
家有机会，台湾科技业就会跟着往上走”。
再来真正可以做到14奈米量产的厂家现在只有中芯一家
像华虹好像也到28奈米
所以你的100%国产化可能吗?
不要说别的光说你们芯片生产的够吗
https://tinyurl.com/2mdapspr
中国晶圆代工只占8%
更不要说现在机器 材料都卡死你了
你怎会幻想tw连肉汤都喝不到..
半导体这方面tw肉汤都喝不到= =
长江存储都被搞到很惨了
对了这篇新闻写说
https://tinyurl.com/2jymaaae
电动车产业卡位战 特斯拉75%零件MIT
电子这东西真的要让TW都喝不到有点难