中时
https://www.chinatimes.com/newspapers/20221216000495-260107
中国时报
杨亚璇 吕健豪
台北捷运公司经营环状线，受托契约至明年1月30日，新北市政府想拿回经营权，却卡在
主管机关权责问题未解，新北市政府发文交通部示释，尚未取得回复，1月底移转经营权
恐开天窗，这也将成为新任市长蒋万安课题，蒋万安办公室表示，会跟新北市政府建立沟
通平台，透过双北合作确保环状线能够稳定经营。
知情人士指出，目前由北市府经营环状线，依照《大量解雇劳工保护法》规定，一定要有
主管机关，环状线南北环段、东环段主管机关都是北市府，但若把环状线第一阶段切出去
，未来权责很难处理，如发生一个意外事故，要谁来处理？
该人士指出，捷运跨县市但只有一个地方主管机关可以管理，牵涉到捷运监理、警察权，
因此新北请交通部示释，但中央尚未回复，坦言没有办法赶上1月底移转，相信未来会有
过渡期，已发函给新北，要求协商处理，或是北捷契约暂时延半年，或用其他方式解决。
台北市捷运工程局主任祕书王君惠指出，依大解法规定，地方主管机关要负责营运，目前
环状线第一阶段的主管机关为北市府、由台北捷运公司营运，到底能不能移转给新北市政
府，还在请示交通部，正在等待回应。
她说，第二阶段南、北环段表定2028年完工，北市为南北环地方主管机关，而环一加上南
、北环毕竟是一条线，应由一家公司经营，不能2家，若最后交通部要求环一经营权移给
新北，北市也将要求南北环完工的前1年，一定要将环一的经营权还给北市，有关营运技
术上面问题等，目前正与新北协商，但保证捷运绝对不会停驶，也不可以停驶。
台北捷运公司昨低调表示，北捷是契约执行单位，主谈是双北市政府，未来会配合市府政
策，一定以旅客服务为优先。
对此，新北市政府捷运工程局回应，新北环状线依营运契约期程移回由新北市营运，营运
及人力移转计画均已完成，新北捷运公司已进用相关人员，并已陆续进驻十四张机厂，双
北会在不影响民众权益下协商规画交接。
蒋万安办公室表示，上任后会召集相关局处首长讨论环状线经营涉及的问题，并研议解决
方案，也会跟新北市政府建立沟通平台，透过双北合作确保环状线稳定经营，维护双北市
民权益。
心得附注：
个人认为，环状线第一阶段应该要由北市经营比较好。北市在营运捷运方面比较有经验，
然后环状线将来南北环也是北市主管，希望蒋市长可以守护北捷营运权利。