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3.完整新闻标题
2030迁松机！吴怡农提成立专责机构、规划建公园、社宅
4.完整新闻内容︰
台北市中山、北松山立委补选将于1月8日投票，民进党候选人吴怡农今（8）日上午
举行政见发表会，提出迁建松山机场主张。他表示，松山机场影响中山北松山区
甚钜，而预估2030年桃园机场第三跑道完工，届时松山机场应该迁建，留下的213
公顷土地可以改建成公园，也可以兴建社会住宅与公共设施，期盼2024年大选前完
成规划、政策定案。
谈及主张迁建的原因，吴怡农表示，这是着眼于“机场功能性”与“城市发展”
2个考量。桃园国际机场第三航厦预估于2026年完工，第三跑道预估于2030年完工，
届时桃机的起降架次由每小时50架次增加到80至90架次，可乘载的客运量可由2019
年的4869万人次增加到6541万人次；松山机场2019年客运量约635万人次，届时桃
园国际机场有足够的条件，可以吸纳松山机场的运量。
另外，吴怡农也提到，松山机场影响3000多公顷的空间，包括北边、南边的中山北
松山区，西边的新北市三重芦洲，甚至东边的基隆都会有所影响。长期以来周边住
民承受限高限建管制、噪音与空气污染，这让都市发展空间受限，公共设施无法扩
编，只要迁建都可以改善。
吴怡农主张，松山机场原址共213公顷土地，面积约等同8个大安森林公园，未来迁
建后全区保留辟建为形同城市绿洲的公园，并可以释出最大面积，让国人能自由使
用；另外松山机场原为禁限建区，迁建后都市更新新增的回馈容积，可以兴建社会
住宅与公共设施，实现“空间正义”。
吴怡农表示，之所以要尽早规画的原因，主要是2030年是可预见的时间点，随着松
山机场迁建，原址土地利用、迁建时程、飞航秩序等问题牵涉甚广，需要时间妥善
规划；且松山机场占地广阔，位于首都精华地段，周边禁限禁区都市计画的修正必
须提前研拟规划，尽早启动，才能无缝接轨。
吴怡农也说，这攸关大首都圈的都市计画修正，避免单一地方政府本位主义思考，
且恐旷日废时，进度缓慢，因此应成立专责机构，进行独立并且专业的都市规划，
统一事权、加速时程；他也说，松山机场禁限建区横跨新北市、台北市和基隆市，
将是台湾有史以来最重要的土地开发案，避免地方政府的本位立场进行跨域整合，
让大台北首都圈在20年后展现全新的面貌与气象。
5.附注、心得、想法︰
看来2026吴怡农选台北市长也可以提出同一个政见了。
这个真的影响台北市甚大，民进党从2002李应元选台北市长就喊迁松机。
2018姚文智当然也是喊着要迁松机。
2022吴怡农选北松山立委也是迁松机。
2026选市长当然也会喊。
迁松机，选怡农。
要搭飞机不会去桃园搭就好？
PS.
附上人权图：
https://i.imgur.com/PjEpbd9.jpg
下次搭长荣，松山羽田^^