因为中央还是绿的，只要继续承诺补助给好给满，
有钱大家一起赚，这样就够了!
桃园大型建设很多，预算补助又都是超额给，
这中间利益，很难让人放手。
相反的，如果换KMT，
看看双北就知道了，审核久补助少，
看看东环一审就是4年了，巨蛋/双子星...等等，
南北环 北市自己出了快700亿 中央补助只有150亿(比率低的可怜)
桃园铁路地下化，中央一出手就是接近800亿
桃园绿线捷运，总经费才327亿，中央补助137亿(几乎要一半了)
除了市府本身有问题，中央也顺便卡，
预算低，连发包都发包不出去。
所以，其实不用想太多，选跟中央同颜色的就对了，
KMT时，撒钱给双北，高雄就是被牺牲(不同颜色)。
DPP时，撒钱给高雄/桃园，双北就是被放弃(不同颜色)
2022一定还是DPP的天下，
所以，市长是谁其实真的不重要，
重要的是看上面的老板是谁，
任何重大的建设，不论交通或园区，
都不是单单一个县市能自己搞起来的，
所以选一个能跟中央合作的市长是最重要的，
统筹拿再多，也不比中央大手一挥来的多。
陈时中也说了，他当选台北市长，就能让中央的审核的更有效率，
所以聪明人都知道要选谁，
羡慕高雄的特殊待遇，桃园/台北别羡慕，
选对市长就可以了!