※ 引述《star12614 (Saki)》之铭言：
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: 陈时中提内湖交通解方！柯文哲称“可参考” 再酸：别幻想1、2天解决
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: 年底九合一选战将至，台北市长选战聚焦在内科交通问题，蓝绿白3名参选人纷纷提出解
: 方，民进党台北市长参选人陈时中更预告7日将提出具体作为。对此，台北市长柯文哲7日
: 再度强调，内湖不是交通问题，而是都市计画问题，但20年造成的问题，不能幻想1、2天
: 解决，自己也想听陈时中的计画，台北市可以参考看看。
: 柯文哲7日上午出席2022艋舺学园祭暨综合规划阶段启动仪式，并且接受媒体访问。被问
: 到陈时中今天将抛出内湖交通政策，柯文哲表示，内湖不是交通问题，而是都市计画问题
: ，其实还有个类似案例就是汐止。
: 柯文哲提及，内湖人口增加4倍，但道路面积却没增加，每天15万人上下班，只经过成功
: 桥、成美桥跟成功隧道，“内湖交通在过去8年内有没有变好？其实是有的，因为人流、
: 车流还在上升，（同时）营业量上升，还可以维持以前这样，已经算很不错了。”
: 柯文哲强调，要彻底解决内湖交通问题，仍得从都市计画着手，包括建设社会住宅，在内
: 科上班的人住在附近，便可减少交通动线，另外还有环状线完工等，但“20年造成的问题
: ，就别幻想花1、2天可以解决。”自己也很想听陈时中对内湖交通的改善计画，“我们可
: 以参考看看。”不过大概都是长期的，“需要花相当长时间才能改正回来。”
: 另外，关于网络上出现“陈时中后援会造势”征一小时600元的工读生文章，柯文哲称，
: 选举到了，有些要雇临时工，这没有什么好批评的，只是对方比较有钱、可以花钱雇临时
: 工，比较穷的就只能号召有没有志工帮忙。
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: 有够好钓的......放什么都咬
: 难怪陈时中要拿你当提款机...
: 光当你就有数不尽的声量了 理另外两个干嘛....
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因为
内湖交通的主要症结点在于
“大量跨区通勤”
不管你路网怎么调整
你盖几条路都是塞爆
而且
对跨区通勤使用者来说
大众交通网要多次转乘
很不方便也很耗时间
除了超大规模都更/重划
打造内湖生活圈
除此之外皆"无效"
但要这样做
实务上就要先让台北减压
持续让台北市活动人口散到其他区域
后面才有空间能调整修改
不过重心转移的地方
一萧条当地商家就靠北了
光是东区vs信义计画区的例子就很明显