※ 引述《eunhailoveu (恩海洛夫)》之铭言：
: https://udn.com/news/story/7323/6461304
: 议员批8年捷运零新建设 柯文哲：桃园高雄哪条标出去？
: https://imgur.com/lnUpOjV
: 台北市长柯文哲今天到议会进行施政报告，也是任内最后一次施政报告。议员
: 苗博雅今天表示，柯文哲八年任内捷运建设没有新的东西，南环段在她还没出
: 生时就规划了，她都当议员了还没开工；柯文哲说，看看桃园跟高雄哪条是标
: 出去的，“这是国家的问题”。
柯文哲讲这个，就知道他对市政真的完全无知。
厂商现在不是因为钱的问题，而是看到柯文哲不断弃盖，
而且环状线合约明年就要到期了，明年（2023 年）年初就即将还给新北市。
厂商现在不标台北的捷运工程，一半是钱出得不够高，另一半是看衰台北捷运局。
我贴一个法条上来，大家就知道当年台北市捷运局是什么样的设计。
《台北市政府捷运工程局组织规程》第十四条（旧版）
本局于台北都会区大众捷运系统工程全部完工后适当时机裁撤之。
你没看错，这旧版的法条写着，这个局处在“台北都会捷运全部完工”后要取消掉。
台北市捷运局现在最后一个工程很可能是环状线北环段、南环段。
环状线东环状尚未核定，所以不知道中央指定给谁盖。
当初的设计就是弄一个临时性质的单位，
所以捷运局是必须扩张，去帮新北市盖，才能确保自己组织的存续性。
虽然这是旧版的法条，现行版本已经把这一条拿掉，但是，
别的县市有的捷运局因为比较晚成立，根本从一开始就没有这一条裁撤条文。
: 柯文哲在施政报告中指出，受疫情影响，捷运环状线招标困难，不过他认为俄
: 乌战争总会过去，未来10年台北市最大工程就是环状线，经费高达2300亿元，
: 设计的时候，一定要以捷运为中心社区重整，也就是TOD。
语无论次吔他。
乌俄战争在柯文哲任期八年的最后一年才发生，
那前七年他怎么不招标？这七年来他都没做事？
“经费高达2300亿”柯市府也不必担心啦，
因为你的台北市捷运局不盖、弃盖；别的县市或中央铁道局自己盖就好。
既然柯文哲的捷运局没有要盖，那他想花也花费不到这个钱。
而且，捷运这个领域，一定要中央同意才能动工；
有的法规是中央做也可以、地方做也可以；
捷运这领域并不是那样。是只有中央有权限。
中央给你盖，你就有得盖；中央不准你盖，你地方无权，所以不可能盖。
然后柯文哲一直吹嘘板南线可以延伸到汐止，他讲这个讲了至少三、四次了。
其实大家都知道，蓝线延伸到汐止是物理上不可能，因为卡到台铁的尾轨。
除非要把台铁的一部分轨道（所谓第三线的轨道）拆除掉，才可能把板南线延伸。
结果他这个家伙很好笑，柯文哲完全没有要和台铁去沟通。
而且都是像我们这种反柯的人在教他应该怎么一步、一步去做。
最好的方法就是让台铁收回板南线，这样台铁就会比较容易答应把第三线尾轨拆掉。
别人都在想很多的不同方式，试试看是否能达成公众所需求的；
柯文哲是在那边吹嘘了半天，结果东怪西怪，怪罪别人，就是不怪自己。