很简单的道理
台北市停车贵到爆 一个月好几千
会开车的 都愿意付这几千块
谁会因为捷运便宜就去搭
解决塞车问题 只有一个方法
这招我认为是马阴九时代发明的
郝龙斌发挥到极致
柯文哲萧规曹随
不管什么路 如果有塞车 就加路口红灯秒数
让前面的车流消化掉才放行
60秒不够就90秒
90秒不够就180秒
LED 读秒不够显示就先不显示
然后再从99秒倒数
作者:
q347 (捕快)
2022-07-01 08:10:00下降人口阿 柯文哲不是很努力了?蔡英文也在帮忙
作者:
metro721 (metro721)
2022-07-01 08:10:00不错喔 限速20好了
作者:
akway (生活就是要快乐)
2022-07-01 08:15:00很多十字路口不同方向都塞车阿 横向顺畅 就会换纵向塞爆
作者:
samarium (HelloWorld)
2022-07-01 08:25:00高铁降价应该很有帮助，可惜高铁是上市公司
作者: CHENXOX 2022-07-01 08:25:00
外地人进窝闷台北城里所有车桥上一律收费 大小车都要 机车脚踏车都要 本地人买车一个车位可登记同名持有一台车免税 超过一台每台持有税金x1.5倍 台湾持有养车成本太低 只有第一次买进口税高没屁用 应调整进口税降低 持有维护成本提高 才有利汰旧换新根减少双管齐下 减少老旧车辆意外发生
台北人开车都是有苦衷的 除了惩罚开车的人有没有别招
作者: CHENXOX 2022-07-01 08:29:00
大概2届以内 能让台北变得路上不会一堆烂车 道路也不会那么拥挤 但你会换头痛 骑楼 人行道太壅挤
作者:
chunglee (李姓中坜选民)
2022-07-01 08:31:00台北的路很难开 有的是单行道 调拨车道左右转专用 难停车路不熟豪可怕走错车道被狂按喇叭@@去台北最好是公共运输+走路
作者: CHENXOX 2022-07-01 08:34:00
攻虾毁 谁的通勤模式不是有苦衷下的选择 任何改变一定会打击到某个族群 现在除了走路之外的都附加成本 相对公平了
作者:
macheal (西云)
2022-07-01 08:52:00降人口哪有用? 很多根本就不是住在台北的
作者: CHENXOX 2022-07-01 09:22:00
真的降人口数量真的最没用 离开咱们台北城到多数4金字塔底层 根本也不会一家多台车 一人出门开一台 要打击的对象必须先选对才会有成效
作者:
s81048112 (**********已加密)
2022-07-01 10:44:00都想涨价了