1.新闻网址︰
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1132169
2.新闻来源︰
三立
3.完整新闻标题
新竹大车站整合周边古蹟、公园 参考日车站打造跨站平台
4.完整新闻内容︰
新竹市继新竹转运站、前后站地下道，以及站前广场改造、增设后站风雨走廊后，预计将
在今年10月开工“新竹大车站”规划案，整合周边古蹟、公园有望成为台湾首座“大型复
合式跨站平台”。近年来随着都市发展，各地政府纷纷面临车站老旧与铁路翻新等议题，
火车行经时的噪音、铁道截断都市规划和平交道影响车流及行人等问题，促使国内各地近
几年如火如荼的展开“铁路立体化”之规划，透过高架化或地下化的方式，改善当地交通
，减少平交道造成的事故。
近日，新竹市长林智坚宣布，经市府、台铁、铁道局密集研商取得共识，“新竹大车站”
综合规划案已于4月底送交通部审查；同时公布最新进展，已优先规划设计临时车站、第
四月台及跨站陆桥等先导工程，预计将可在10月动工。后续交通部若审查通过，大车站获
前瞻核定之65亿经费也可按年度执行状况陆续动支，并交由中央轨道工程单位接手，启动
后续细部设计。
新竹市是一座年轻古城，同时也拥有肩负国家经济发展之竹科与重要的国际战略地位，但
市长林智坚表示，新竹市区长期因铁路阻绝，影响火车站前后两侧地区整体发展与交通系
统的串联，铁路沿线亦有多处公私有土地受限于铁路设施及临路条件而缺乏发展动能。
因此，希望透过“新竹大车站”计画，缝合铁路两侧步行系统、整合大众运输转乘功能及
都市活动，并针对周边公有土地进行活化利用，带动商圈复苏。未来“大车站12345”，
将以1座百年古蹟、2座南北公园、整合轻轨、火车、转运站3个车站、将跨站平台4周连结
、整合周边5处开发区，强化新竹车站交通枢纽机能，打造台湾轨道建设新典范，也让大
新竹持续成长、发展。
新竹市政府即将推动的“新竹大车站”计画，在参考日本冈山车站后便改造成为台湾首座
“大型复合式跨站平台”，打造立体前后站连通廊道，并在平台上兴建2座多功能公园，
列车可于底下的铁轨经过，届时完工可为市民带来一个宽阔、明亮的车站平台，可不再从
狭小阴暗的地下道抵达车站！
都市发展处指出，未来拟10月可启动先导工程，预计将采兴建临时站、轨道的施工方式，
优先施做第四月台、跨站临时陆桥及临时车站，将施工区域与营运区域各自独立区隔，即
可全天候施做，以缩短工期并维持车站营运机能及安全；并参考日本JR新宿车站的“平台
施工法”，在不影响现有车站营运的状况下，预计最快在2029年完工，不仅整合铁路两侧
步行系统、大众运输转乘功能及都市活动，开放的场域也将成为市民假日活动的好去处。
5.附注、心得、想法︰
※ 40字心得、备注 ※
虽然新竹版的乡民很多都觉得不用救火车站周边。
就是自然转移和淘汰。
可是在那长大的，还是希望自己老家可以兴盛。
希望大车站可以变另一个巨城，把人吸过去。