※ 引述《Supasizeit (更大更快更有力)》之铭言：
: 内湖塞车是是马英九的包
: 原本南港内湖黑压压的工业区
: 没人要去 才会是中运量
: 硬是被他搞成内湖科学园区 一堆人上班
: 真的是白痴 当初设在东区不就好了
: 你看现在东区倒光光 都是马英九太笨
: 现在林佳龙要松山线地下挖过去内湖
: 直接贯穿基隆河杀到港墘站
: 真的是很有脑的做法
: 如此一来松山车站1公里内
: 就有4-5个捷运站 不远处还有高铁
: Make 五分铺 great again
我不是很同意你的说法。基本上这不是马英九的包。
因为“内湖科学园区”本身不是政府的计画，而是民间建商搞出来的。
这个多少是基隆河整治之后多跑出来一些形状平直的土地造成的。
松山线延伸到内湖，点子是不错，但是也只有到不错而已。
这个还是会有取舍，延到内湖还是有缺点的。
缺点就是若用绿线延，东环线大概就不会盖了。
全环的环状线（黄线）是一个很好的点子，如果环状不能成形，那真的很可惜。
或许你会说，但是有了绿线，这比环状线更好呀！
你若这样认为，我也是可以接受啦。
只是台北市并不是没有为内湖规划，其实是规划了两条，
在 200X 年代的初年就帮内湖做后续规划了，即旧南北线和民生汐止线。
这两条都是北市捷运工程局自己提出来的后续。
为什么这两条到现在还没有盖完，我怪罪到两个人头上，
一个是民间俗称“用一根毛在治国”的超级大公路主义者，
这一位用一根毛在治国的仁兄，把台中蓝线这种基本中的基本也打回票，
而且那时候台中市还是老胡在当市长，这位用一根毛在治国的人还是不让台中蓝线盖，
简直是莫名其妙到极点。
另一位就是“借用”捷运重置基金，直接导致捷运站手扶梯没换新，
还压新闻压了一个多月才让手扶梯事件爆出来的柯文哲市府。
是啦，马英九也有“借”，郝龙斌还把可借上限提高，可以借更多。
但是为什么马英九借了没事，郝龙斌借了没事，
柯文哲借了就有事呢？你把马、郝任期几年算算看？
是不是马八年、郝八年，加起来十六年。
那多久手扶梯要整个换呢？大约二十年。
台北捷运已经开业二十多年呢，没有东西是不会坏的。
会有这“重置基金”，本来就是要让你几十年可以“整个换掉”。
所以全台湾对台北市政有点了解的“前柯粉”，都知道一定是在柯任内捷运会出事。
好几年来市议员早就叫他不能再继续“借用”了，柯市府有听吗？这根本是人祸。
他就是故意这样玩，谁也不能奈他何！
他会不知道再继续借用“重置基金”，捷运是会出事的吗？柯市府知道啊。
反正……懒得讲啦，多少次都是这样！