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作者: huntermin (happy) 看板: Bus
标题: [新闻] 劳动节类火车花费306万 更有1人包车情况
时间: Wed May 4 12:10:51 2022
劳动节类火车花费306万 更有1人包车情况 王国材：将检讨优化
自由时报
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3914550
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2022/05/04/phpgqamxp.jpg
交通部长王国材4日出席立法院交通委员会，谈及五一劳动节类火车的情况。（记者郑玮
奇摄）
〔记者郑玮奇／台北报导〕台湾铁路工会发起劳动节不加班冲击交通疏运，交通部透过高
铁、国道客运、公路客运、市区公共汽车、捷运等公共运输协助疏运，并针对公共运输断链路
段开行类火车。立法委员李昆泽今于立法院交通委员会质询时表示，台铁工会端午、中秋
、国庆、县市长投票日都可能不加班，交通部应持续优化包含类火车在内的接驳应变计画
及演练。
李昆泽指出，这次劳动节事前预估、准备运能，都比实际上路、搭乘人数多出许多，高速
公路局事前预估车流量平均会增加10%，但3天连假国道交通量分别为94百万车公里、90百
万车公里、78百万车公里，较原本预估的减少6%、10%、22%。高铁原多准备9万运能、国
道客运19.6万、公路客运11.9万、类火车2.8万，最终高铁仅使用6万、国道客运4万、公
路客运4万、类火车3300人次等。
另外，类火车花莲－台东需要4小时，比自强号多出2倍，也较区间车3.5小时久，李昆泽
表示，这次有接到很多民众反映，他们是到车站后才知道台铁停驶，显然宣传不足；另有
年长者、身障者说类火车乘车不便，这些后续都要进行相关改善。他建议类火车后续可以
有三大改善方向，第1，优化接驳路线缩短行车时间；第2，加强行驶路线路况评估，避免
擦撞限高杆发生；第3，加强站务人员事前训练，向乘客妥善说明车次及乘车引导，协助
年长者与身障者上下车。
立委洪孟楷表示，这次因为交通部与台铁工会沟通问题，造成民众习以为常的大众运输工
具变成类火车，甚至许多学童都说这个根本不像火车，让老师不知道如何回答。另外，他
质疑台铁公司化草案是否要在5月底拼三读，让它木已成舟，后续工会就不用再抗争，但
他认为这根本是激化接下来端午、中秋、国庆、投票日的冲突，呼吁交通部妥善沟通才是
正途。
交通部长王国材表示，劳动节疏运虽然过关，但台铁局、台铁工会都输，且民众输的最多
。对于台铁公司化草案昨日台铁局有再与工会做些讨论，明日会实质就工会版、政院版条
文进行讨论，另会讨论工会关心的薪资福利等，目前两个版本的差距不大，希望双方都能
敞开心胸来谈，尽快达成共识。
王国材说，类火车在国外行之有年，就是“Rail replacement bus service”，会叫做类
火车主要是因为它是依照铁路的车站、班表去开行，对于立委要求优化的措施，后续将邀
集各单位开会讨论，包含现行是采定时发车，出现1人包车的情况，未来会评估是否改采
机动发车方式等。另外，这次类火车总共准备255辆车，每辆1.2万元，总计花费306万，
不过最终搭乘人次有4000多人，有少部分票收。