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3.完整新闻标题
每天重返太鲁阁号事故现场 台铁员工不满改革走钟、9成司机员劳动节喊休假
4.完整新闻内容︰
太鲁阁号事故将届满周年，罹难的助理司机员江沛峰今(3/29)入祀忠烈祠，全国火车驾驶
产业工会召开记者会，指太鲁阁号事故地点北回线51K+450，是司机员永远的伤心地，却
得每天重返现场，伙伴走了，台铁改革重点却围绕在公司化的资产土地，而非安全问题，
目前已有9成司机员连署劳动节不加班，要求撤回公司化草案，先解决安全问题。
台铁今公布台铁改革推动情况，指近1年来未发生重大行车事故，比去年减少2件，一般行
车事故34件，也减少5件，行车异常事故件数419件，也下降5件，运安会调查事件0件。
不过全国火车驾驶产业工会今召开记者会，打脸台铁行车安全已改善的说法，工会理事长
黄隆华表示，太鲁阁号事故地北回线51K+450，是司机员的永远伤心地，那么大的灾难迄
今满周年，司机员仍得每天经过事发地点，那一幕就像录影带，一直倒带，一直提醒司机
员“我们的伙伴走了”。
黄隆华质疑，司机员伙伴走了之后，台铁改变了什么？408次太鲁阁号事故是因为安全问
题，如今改革声浪却都围绕公司化后台铁的家产、资产和土地，而不是回到台铁最核心的
安全问题，公司化条例草案里对安全问题有提出实质内容吗？
全国火车驾驶产业工会工会指出，台铁及政府高层对安全的观念落后工会15年，2007年台
铁大里事故后，工会早已提出动力车保安设备ATP故障，在无备援系统支援下、需设置备
用编组因应，或降低速度注意运转，依台铁运转规章精神，注意运转为60公里以下，但效
率凌驾于安全，建言从未被采纳。
此外，全国火车驾驶产业工会工会强调，员工要安全、要安定的心，却被政府挟持罹难者
及社会大众妖魔化，交通部及台铁把不清不楚、暧昧不明的草案仓促送进立法院，是对罹
难者、社会大众及台铁员工最大的欺骗，公听会听到的只有“明天会更好”大合唱，工会
没有反对改革，但应先安定员工的心。
针对台铁运安处今出面说明改革进度，黄隆华气愤表示，运安处开记者会是很讽刺的事，
2020年台铁因人力问题，让运转线树林到调车场间竟然可免派列车长，3年来，运安处让
司机员和列车长等乘务员处于不安全环境工作，还厚颜无耻开记者会。
台铁企业工会理事长陈世杰则说，去年408次太鲁阁号事故，大家对罹难者家属的痛感同
身受，但社会大众忘了受害者还有一个，就是车毁人亡的台铁，改革目的是为台铁更安全
和更安定，如今改革方针脱离台铁改革期盼和要求，缠绕在土地和资产，是员工所不能接
受的。
台铁企业工会已发起五一劳动节连署不加班声明，营运核心的司机员连署人数不断冲新高
，全国火车驾驶产业工会坦言，目前已经有9成司机员连署劳动节不加班，将如期休假。
(李姿慧／台北报导)
5.附注、心得、想法︰
看来要玩真的了? 台铁企业工会发起的五一劳动节不加班连署已有9成司机员连署
不满交通部及台铁对于台铁改革的方针 将如期休假 到时恐怕会冲击疏运