最近高雄市因为波兰人抱怨 人行道上飙车被叭的事情上了新闻 迈迈硬起来大执法
但人行道上面 不能骑车的事情 这很早在台北市就有在取缔 所以有在台北生活工作过
的人应该都知道这件事情 (光华那边还特别有警察在站岗取缔)
理论上这次事件 就算以前不知道 现在也该知道了 怎么会风向反而是开始批评市府
说人行道上有停车格不给骑车上去不合理呢 甚至还有人觉得人行道为什么不能停车
说真的 我只要开车或骑车去台北都特别小心 大家都知道超过停止线 甚至开车压到
机车停等区在台北都可能会被取缔开罚
但看到刚刚有整理的高雄市交通状况 这些违法的事情却变成理所当然
到底是什么原因 影响了 台北市 跟 高雄市 人们的守法观念呢
是因为台北人比较机掰 高雄人比较重人情味 所产生的差异吗?

执法强度的差异，有认真在抓大家就会比较守法

住台北还没看过有人机车骑在骑楼根本云台北人

有这回事喔！？我去光华还是一堆人直接骑上人行道找停车

应该说全台湾行人有还可以的路权的只有台北市，你甚至

你确定台北市没有机车骑到人行道？很敢讲喔不过不意外啦

蛮夷难教化。但是跟朝三暮四的猴子一样 很死忠

全台湾的交通都很糟啦 去哪都是一堆违规的人

不敢说每天啦，不过三宝跟小黄直接卡在机车停等区是常态好吗

看鸽子啦，跟什么地方的人根本没差

警察必ㄐ较没在抓

全台都有一堆没水准的老人跟8+9驾车无视行人啊

台北市跟新北市还是有机车把人行道当慢车道开 只是你没看到

台北台巴子

暖一点ok的

台北的犯罪率跟其他县市差不多吧

有阿北，阿北政绩+1

云台湾人喔 两个地方面积差多少知道吗 警察密度差多少知道吗

台北人素质绝对屌打南部人这点不用怀疑啦 在台北开过车都明白

就路上见警率高，交通违规比较有在抓，久了怕被罚钱的自然比较不敢犯，至于其他不会马上被警察抓的那些犯罪，治安数据我记得台北是没好到哪里去，之前不就战过了
应该不是只有交通类的违规才叫守法吧？

高雄超爱机车红灯右转 没水准