※ 引述《andy3021515 ()》之铭言：
: ※ 引述《orinsinal (Rhythm of the Night)》之铭言：
: https://i.imgur.com/NKooowJ.jpg
: 先说结论
: 针对吹嘘自己7:30上班的柯市长而言，搭公共汽车上班作秀是完全不合乎时间成本与高效率工作
: 者的作法
: 以上还不包含走路到站牌的时间。
: 1）照片上车牌号码909-FR，263 仁爱干线
: 资料来源：https://youtu.be/QoUQmJmdjig
: 2）上车站牌： 仁爱临沂街口
: 3）车程距离（以早上7点出门计算）
: A . 公务车 ：4.6公里（11分钟）
: B. 263公共汽车 ：13站 （16分钟）
: https://i.imgur.com/G1efA9g.png
: =======
: 仁爱干线 909-FR
: 今天早上的行驶纪录 从仁爱临沂街口->市政府(市府) 行驶时间是15分钟
: https://i.imgur.com/ohLyoWg.jpg
: 请问11分钟和15分钟是差在哪里?
: 更何况政黑骂的这些人真的搭过台北市公共汽车吗?
: 仁爱干线是一级班距 尖峰4-6分钟一班
: https://i.imgur.com/yckmye6.jpg
: 几乎不用等就有公共汽车可以到
: 要不然也可以搭三级班距的651
: https://i.imgur.com/2nhA3yY.jpg
: 搭公共汽车有专用道 班次密集 可以逆向 节能减碳 减少路上的私家车 避免塞车
: 请问这有什么好骂的？
: 搭一天公共汽车=柯文哲作秀
: 搭五年公共汽车=柯文哲浪费时间
: 你干脆禁止柯文哲搭公共汽车好了
: 前波哥大市长：
: “一座进步的城市不是让穷人也能开车，而是让有钱人也在搭乘大众运输。”
喔...
你脑袋里可能充满了亲民市长每天和市民一起搭公共汽车上班的粉红泡泡吧
不过现实应该是没你想像中那么美好啦
当年他说要搭公共汽车上班的消息一出来 评价就已经正反面都有了
实行多年下来效益如何 他们自己应该有评估
这一点我就不谈了 这篇纯粹就亲民/扰民的角度来讨论
如果单看他们自己放给媒体发的新闻 可能会觉得这样很棒
实际上长怎样 看过统神呛柯文哲和一日幕僚的人就会略知一二
在他出门前 就要先在他的行走路线上布署维安人员了
然后还要有另外的随扈跟他一起走 不过这种事警察如果不抱怨也没什么好讲
再来是上车 看他上车有可能和大家一起站吗
当然是清位子出来给他坐阿 喔对还有随扈的位子顺便哦 阿站远一点别太靠近嘿
通勤路线跟他重叠的人 遇到一次两次还会觉得新鲜 不介意让你卡位
一年两年下来 可就笑不出来了
而且7点到8点之间算是学生跟上班族通勤的高峰期
公共汽车上塞满人也不算少见的状况 遇到站满人的公共汽车市长能上去吗？
要怎么办？把车上的人清下来吗？还是发一班限制容留人数的车给他搭？
如果我是市民 上班上学时要这样空过一班车应该会很干XD
题外话 他之前不是都到信义路搭20号 怎么你帮他查变263
所以他现在改去离家比较远的仁爱路搭车了？
维安范围变更大了 警察北北辛苦了XD