推文护航有提到自驾本来就还在开发阶段很多钱在烧正常
还有不该反过来责怪被害者，应该指责骗人的人。
但问题是报导只要属实，林已经不是第一次位居要职造成政策上的错误
尤其像系列文的第四篇：
https://rwnews.tw/Article/Detail/2378
已经直接点出台铁‘为理立量身打造’标规。
‘台铁坦承现在行控4.0只有“设计图”，光缆、列车的系统与装置等都还没组装，而
理立的最后验收期限在今年6月30日。’
尤其文中还提到：‘在台铁标案进行过程中，理立面对专家询问时曾承认，理立在美国只
是提供通讯设备的“下游包商”；对理立标榜曾与美国奇异（GE）公司合作到中国拿铁路
与交通标案“不须经过测试认证”的说法也遭专家质疑，理立公司官网也查无相关资讯。
尽管如此，理立最后仍击败具有铁道技术中心的高科大团队、鑫亚电通等公司，成功取得
台铁行控4.0标案。’
如果说是精挑细选过，台湾的确都没有适合的厂商、有实力的厂商那失败无可厚非
可是如果报导是属实的话，这种挑选方式？？
且从系列文第五篇：
https://rwnews.tw/Article/Detail/2379
可看出国内还是有其他具实力的厂商
当一个人位居要职，一直受骗，没办法确实把关跟执行影响台湾未来的重大政策时
第一次怪厂商、第二次怪厂商、第三次怪厂商、到了第四第五次发现台湾重大建设
进度缓慢，要怪谁呢？
怪到时候的执政党吧。