奖闹笑话
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独家踢爆／台商造假美国经验标下多项自驾公共汽车案 科技岛GG了！林佳龙推崇、王美花颁
奖闹笑话
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民进党政府2018年起推动公共运输自动驾驶政策，尚未见成果，就传出经济部补助近5亿
元的无人载具计画，11案中已有6案终止，另原订去年底上路的台中与台南自驾公共汽车停摆
，台铁行控4.0还在纸上谈兵，这三项“智慧交通”工程都是由来自美国硅谷的理立系统
科技公司标下，但《菱传媒》跨海调查发现，这家与交通部前部长林佳龙关系密切的公司
，捏造在美国参与自驾系统的成绩拿下标案，经济部长王美花还亲自颁奖鼓励。业界忧心
，理立迟迟做不出实绩，恐将连带影响台湾运输科技发展。
理立系统（LILEE SYSTEMS）是一家由台商李佳儒在2009年创立的智慧交通技术公司，总
部设在硅谷，新北市也设有办事处。
林佳龙2017赴美招商引进理立系统公司，之后理立陆续投入参与政府相关无人载具工程招
标。理立也宣称以“美国佛罗里达州杰克逊维尔市自驾快捷系统”成功打入美国市场，还
因此获得经济部工业局协办的“2020系统整合输出奖”，经济部长王美花也亲自出席颁奖
鼓励厂商。
不过，《菱传媒》接获读者爆料，对理立宣称参与杰克逊维尔市自驾系统，但查遍该市公
开资讯都没有理立参与该系统的纪录。
《菱传媒》直接向美国杰克逊维尔交通管理局（JTA）查证，JTA表示，理立系统公司确实
参与了该局的招标计画，该公司虽在多个项目招标中入围，但“克逊维尔市打造自驾大众
运输系统时未曾与理立系统签约，理立也没有参与该市的自驾车专案”。
JTA的回应等于直接戳破理立宣传的牛皮。
公共运输自动驾驶政策是林佳龙交长任内力推政策，理立号称是国内自动驾驶控制六大业
者之一，2017年8月林佳龙还担任台中市长时，为了招商访美，当时就与理立签下自驾公
车合作意向书（MOU）。
经济部核定补助无人载具共11案 6案宣告终止
根据经济部“无人载具科技实证运行补助计画核定名单”，共有13案获补助，总经费高达
新台币4.65亿元，截至去年12月31日止已核准11案上路，但有6案已经宣告终止。
其他还在进行的5项案子中，理立包办了2项，包括去年底就应上路但却停摆中的台南与台
中自动驾驶公共汽车两案；此外，交通部争议不少的台铁行控4.0案，也是由理立标下取得。
根据《菱传媒》掌握的资料，去年底就应上路的台南市自动驾驶快捷公共汽车上路营运实验计
画，厂商向市府提出展延至今年4月，无法上路的理由是人工介入比例偏高、外在环境因
素影响、号志辨识功能受天候及光线影响、内政部高精地图格式转换及除错能力不佳等四
大问题。
台南自动驾驶公共汽车人工介入比例过高 上路展延到4月
据指出，台南无人驾驶公共汽车计画的人工介入比例，是所有实验计画中最高的，每1000公里
介入次数达461次。
至于台铁行控4.0案，招标过程也是引发不少质疑。2018年10月普悠玛号在丰X轨事件
发生后翌年，立院交通委员会决议台铁必须设置行控系统。交通部在2021年向行政院科技
会报办公室争取到 6068 万元经费，打造可即时通讯、连续列车监控、精准定位及车载号
志等 4 种功能，若司机员关闭列车自动防护系统（ATP）却发生超速完全不自知，行控中
心就能远端介入降速避免发生危险。
不过，台铁其实早在2020年就申请补助以发展主动式列车控制（Positive Train
Control, PTC）系统为主要方向，2021年10月最终得标的理立系统公司，就是唯一家使用
PTC的厂商。
台铁行控4.0案理立得标 遭疑“量身订做”
知情人士透露，普悠玛事件之后，理立持续在多项场合中推销自身PTC系统，而且分别透
过府院高层、运安会等单位争取标案，最后由台铁局向科会办申请科发基金，理立得标后
，交通部、台铁局也因此屡遭外界质疑是为理立“量身订做”标案。在JTA证实理立并未
参与该市自驾系统后，恐会衍生出更多争议。
《菱传媒》分析比对十几个无人载具申请案，台南案由2010年美国硅谷台商李佳儒在台湾
成立的理立系统股份有限公司取得，市府经费2360万、经济部补助5200万；已经停止的台
中水湳案，在当时林佳龙召集的团队中也有理立，甚至进军美国，总计台中案得标市府经
费1560万、经济部补助5460万；去年底完成招标、遭质疑舍弃国外成熟系统、为业者量身
打造的台铁“以多元通讯为架构之行车控制4.0系统”标案，也由理立以5640万元得标，
总计理立参与的智慧交通系统标案金额高达2亿余元。
对于《菱传媒》追查的结果，以及外界质疑，记者联系理立，均未获回应。
5.附注、心得、想法︰
※ 40字心得、备注 ※
林佳龙怎么‘又’被骗了，每次都是你欸
给大家看看民进党的优秀部长都什么样子，
王美花这样还想选彰化，林这样还想选台中/台北/新北
结果都是这种纪录，笑死。
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