柯文哲要养党的金主 要养一堆官二代 还要养一堆有党证的废物
当然只好挣我们这些没有党证的的穷人的钱啦
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https://www.chinatimes.com/newspapers/20220215000444-260107
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中国时报
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北市停车费年收42亿 比前市府多6亿
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北市停车费年收42亿 比前市府多6亿
04:102022/02/15 中国时报 杨亚璇
台北市政府打算修法调高公有停车费率上限至每小时150元,较现行上限60元,一口气涨
幅高达150%,市议员更怒批市府“趁火打劫”,虽然停车管理工程处昨出面强调,修法
仅是增加收费级距,常态性停车费率均维持现况不调整。但根据统计,市长柯文哲上任后
,北市停车收入一路增加,现一年能收到近42亿元,较前市府增6.5亿元之多。
专款专用平衡供需
台北市逾5万个小客车路边停车格、288个停车场,市长柯文哲2015年上任后,针对5万停
车格扩大收费,当年停车费收入从前一年35.4亿,暴增至38亿。不只如此,2016年再扩大
巷道收费,停车收入来到40.9亿元,2019年开始针对机车格进行四阶段段收费,收入更一
举达到41.9亿元,2021年虽受疫情影响,仍有40.1亿元。若与柯上任前,2014年停车费收
入35.4亿元相较,增加高达6.5亿元,增幅高达18%。
议员痛批趁火打劫
如今北市府又酝酿修法调涨停车费,遭蓝绿议员炮轰。国民党议员游淑慧表示,已向交通
局表达不支持修法,在百物上涨的情况下,民众痛苦指数攀高,市政府凑什么热闹?“是
我有毛病,还是这群官有毛病?”民进党北市议员王世坚轰市府“趁火打劫”,市府称是
为了增加停车交换率,那干脆订定一小时1000元,理由非常无厘头。
停管处表示,现收费标准为1996年订定,费率为10元至60元,已逾25年未修正,本次修正
主要参考民间费率,并考量减少法规修正频率,增加80、100、120、150元等4种级距,强
调法规通过后不影响现有停车格费率,因目前路边停车格位超过99%均未达现况收费费率
上限,均将维持现况收费费率。
另外,停管处也说,上修收费级距后,可透过累进差别费率方式调整收费,例如第二个小
时调整至每小时80元,不会直接调整至最高费率150元。
停管处营运科长罗至浩强调,仅是解决办活动时周边周转率,修法让费率有弹性调整空间
,停车收费只是平衡供需的手段,不是为了赚钱,停管基金也是替市民盖更多停车场、专
款专用。