合理啊
台北根本太多车
没收进城税就不错了
开车成本上升才会更多人去搭大众运输
大众运输路网才会更完善
同时可以违停也抓更严格一点
机车停车位也应该比照办理
全部划掉改成收费
不过多收的钱
可以拿去补助大众运输吗?
例如捷运恢复8折
ubike前30分钟免费可以还来吗?
画停车格收更高应该是想让大家去搭大众运输吗?
那大众运输是不是应该再降价?
※ 引述《eunhailoveu (恩海洛夫)》之铭言：
: 1.新闻网址︰
: https://reurl.cc/8W9Lay
: 2.新闻来源︰
: 中时新闻网
: 3.完整新闻标题
: 北市停车费喊涨最高一小时150块 网轰“死要钱”：柯P下台
: 4.完整新闻内容︰
: https://imgur.com/AN3M6MV
: 台北市停车管理工程处年后敲定新版收费草案，未来公有停车场和停车格，只要使用达9
: 成以上，收费上限将自1小时60元向上调至80元、100元，最高150元。（黄婉婷摄）
: 台北市停车管理工程处年后公告新版收费草案，未来公有停车场和停车格，只要使用达9
: 成以上，收费上限将视情况自60元以上，每小时一口气向上调20元，至80元、100元不等
: ，最高150元。此事也在网络上引发热议，更有网友忍不住直言“抢钱吗？”、“就是死
: 要钱”。
: 台北市有250座公有停车场、5万格路边汽车位，但供不应求，柯文哲下令检讨费率提高停
: 车周转率。据台北市政府公报内容，未来公有停车场收费费率自治条例中，计时收费级距
: 将从原先10元至60元的6个级距，调整成10个级距，新增每小时80元、100元、120元及150
: 元。
便宜但是都没车位有意义吗?
还不如贵但是找得到
多得钱拿去补助大众运输
: 停管处营运科长罗至浩解释，修法目的是解决特定路段停车问题，避免收费达上限仍有占
: 用、排队停等问题，倘若每小时仅增加10块意义不大，才设计每半小时增加10块，同时为
: 减少法案修正频率和提升施政弹性，才额外新增150元。
: 此事也在PTT上引发网友热议，不少网友都感到十分傻眼，“抢钱吗？以前郝市府路边停
: 车很多都免费”、“一小时150也太屌”、“公有150，私人停车场大概会涨到200/h”、
: “嘴上说的好听，其实就是死要钱”、“干嘛不停越久收费越高啊”、“市政府带头涨价
: 是什么鬼？”更有网友直言，“柯P下台”、“柯文哲好意思喔”、“柯下台啦，只会涨
: 价”。
: 不过，也有网友抱持不同的看法，“早该这么做了”、“合理啊，台北市大众运输那么方
: 便”、“该涨就涨、不爽就走路啊”。
: 5.附注、心得、想法︰
: PTT不愧是绿蟑螂聚集地
: 柯市长只不过是涨个停车费
: 就要被绿网军在网络上攻击
: 甚至还有人拿郝龙斌出来救援
: 说什么郝市府时代 路边停车很多都免费
: 郝龙斌这么好 你们有种下次再选他啊
: 台北人真的身在福中不知福
: 整天只会跟着绿网军起舞
: 唉 可怜哪