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工商时报
郑胜德
现代、起亚 2021在美销量赢本田
https://ctee.com.tw/news/global/580424.html
韩国现代汽车（Hyundai）与子公司起亚汽车（Kia）2021年在美国的销售成绩打败日本车
厂本田（Honda），此为历来首见。前者去年合计卖出1,439,497辆汽车、卡车与休旅车，
超越本田销量1,309,222辆。
现代与起亚去年销量皆成长约20％，两者加总名列美国销售第五名。这是起亚全年销量首
度突破70万辆，而现代排除车队客户的零售销量同创新高，市占率亦攀升0.8个百分点。
相较之下，本田销量仅成长8.2％。
现代与起亚去年销量合计逾143万辆，较本田的130万辆高出13万辆。就算将双方豪华品牌
（现代的Genesis与本田Acura）纳入计算，前者依然占上风，但领先幅度减至2.2万辆。
汽车销售服务商Cox Automotive分析部门主管唐恩（Vanessa Ton）表示，现代与起亚应
对芯片短缺危机的能力更胜本田，加上部分车款广受消费者喜爱，使得两者去年销量超越
本田。
现代与起亚合并计算销量，原因在于两家车厂关系密不可分。现代是起亚的母公司、拥有
后者股权，双方在美国各设总部，领导阶层、经销商与工厂也分开，但两家公司在许多车
款共享工程技术，令成本得以降低。
分析师认为，现代与起亚分属两个品牌，比起本田仅此一家更具优势。前者提供的车款与
经销商多于后者，使其更有机会赢得汽车买家青睐。
唐恩表示，新冠疫情去年对于民众带来财务冲击，可能连带拉抬现代与起亚业绩表现。当
经济不景气时，韩国车厂表现通常较佳，2008年金融危机便是一例。
现代与起亚提供较长保固期，产品性价比高，加上旗下汽车具备许多功能，付款选项也多
。对于买家而言，现代或起亚车款是更经济实惠的选择。
汽车资讯网站Edmunds.com数据显示，现代与起亚十年前合并市占率一度逼近本田，但随
后被拉开，直到近几年韩系车厂实力大爆发，最终超越本田。