※ 引述《goldfishert ()》之铭言：
: 你可能年纪太大，记忆混乱了
: 当初双轨可不是etag
: 而是又大又笨重的ETC远红外线车上盒
: 后来才又变成etag的
https://i.imgur.com/eQsmRz8.png
https://i.imgur.com/Qv398gm.jpg
就说当初有双轨过
进收费亭有速限
搞不懂一堆人在那边争三小
: 至于为何一开始其他用etag形式的竞争厂商会输给旧技术远红外线车上盒
: 然后再从远红外线车上盒改成etag
: 这故事太可怕了，建议不要问
: ※ 引述《IronCube (翠绿的韭菜)》之铭言：
: : 可能大家年纪太轻吧，
: : 当年etag制度有从试办、双轨、最后全部都etag
: : 买回数票或是在亭现金
: : 我也没试过全面后特意不装etag会怎样
: : 你提到后我google旧闻原来能四天后自己去缴费
: : 我觉得议会后来要求双轨无可厚非， 直接推本来就会碰到阻碍 也操之过急
: : 不过最后还是会跟etag一样
: : 全面台北通，你不要就特规方式处理比较麻烦一点罢惹
: :

2022年还在怀念ETC

是你在争吧 还回两次文章

是有双轨没错，可问题是如果我记忆没出错，当初ETC车

2022年还在减速过etag = =

因为远红外线机上盒要收1500安装费阿，一堆人不装

当初etag会起来是因为免费安装 才开始使用率上升

最早要双轨减速是因为远通的红外线烂系统只能60km以下