冤有头债有主好吗 你也不想想都是谁在反对台中盖捷运?
首先马政府毛治国2008一句 出了台北不准盖捷运
〔记者曾鸿儒／台北报导〕交通部长毛治国日前于运研所宣示，台湾将不再新建高运量捷
运系统，未来发展捷运，应朝中运量、轻轨，乃至于公共汽车捷运系统（Bus Rapid Transit
，BRT）等方向发展，规划捷运将先了解市场需求，再决定系统，他昨日更直言，以北捷
、高捷营运状况来看，出了台北，“高运量系统没有市场。”
所以台中2008-2016完全没有捷运 才另外搞了个BRT
接下来到了2016 木栓上台 要求各地提捷运前瞻计画
反对前瞻的又是谁呢? 拖延到自己党上才要盖的?
这时候+ln就提了捷运蓝线 蔡政府也核准了
接下来的故事大家也很清楚了
反观一下同时间一起提的高雄好了
一样是2016前瞻时候一起提的黄线(代理市长期间提的)
一样是政党轮替(2018韩国瑜)
2018韩市府也是有调位置 反而是造价降低 大家也没有意见
2019换陈其迈也没有意见 完全没改
现在2022要选市议员
外面一堆市议员在喊口号要2022动工了
反观一下台中.....现在改路线还没定案
到底是谁在拖呢...?
※ 引述《hong1126 (股板废文王)》之铭言：
: 如题，
: 台中蓝橘线我看在卢妈任期都别想盖了，
: 某党大概想尽办法拖延到市长换成自己人才想盖，
: 我是蛮无言的
: 牺牲台中人的便利生活，
: 来换政治利益到底值得吗？
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